第561章：前人栽树后人乘凉（2/5）

是越人，互相之间的交战用兵规模并不多。

之前在那边的原国将校以新晋贵族居多，另外还有一些老牌贵族的子弟，中枢进行远程遥控之下，没有设立一个统管战区各种事务的幕府。

程朔这一去，当地的幕府就能建立起来，不用凡事再向中枢禀告，取得中枢的同意再有行动。

两天之后，程朔带着两个“师”的兵力离开郑地，先进入宋地沿着睢水向东，抵达泗水一线又去了之前夫差开启和勾践收尾的运河。

这一片区域当前叫“淮夷”，名字是以前东夷体系各部落的总名称，也就是本来作为一个部落势力联盟的称呼，随后变成了地名。

春秋战国都是这种操作，以至于能从许多地名找到某些亡了国祚的国号，曾经晋国的“原”地、“温”地、“贾”地等等就是这种情况。

“登船！”

既然是运河，并且一开始就是作为运兵和保证后勤运输而挖掘，肯定就适合用来提供军队走水路快速行军。

大批的士兵在命令下开始登船，程朔则是早就登船在进行等待。

这一条运河被取名叫“邗沟”，以后则是更名叫邗江，从南方的起点就是一座叫“邗”的城邑，北面则是到现代的清江市。

名叫“邗沟”的运河由夫差兴起工程并挖通，两汉还在继续使用，一直到五胡乱华期间被堵塞，有隋一朝的杨广重新疏通，随后的李唐继续使用，五代十国又给堵住，赵宋和蒙元期间不断继续完善，朱明以及“我大清”期间最为繁荣。

因此，邗沟在见证历史的时候其实很能说明一切，战乱期间没有人维护就无法使用，一旦有持续维护则能成为王朝助力。

很多人工运河都是那么回事，它们不止见证了历史兴衰，也是中华文明的隗宝之一。

原国在占领并形成管控之后，由于运河刚建成不久的关系，压根就不用耗费太多的人力物力进行维护，倒是在运河的起点与终点兴建了不少造船作坊。

程朔这一次率军过来，乘坐的船分为两大类，一些是缴获来的“翼”船，另一种则是原国自行打造的平底“楼”船。

就是楼船没错了，无法用来海航，可是在内河却是最佳的运兵船只，还能用在打内河水战上面。

一艘两千料五吨的楼船，一次最多可以运载三千名士兵，只是不想太过拥挤和增加危险性，一般一次也就运载两千士兵左右。

吴、楚、越体系的“翼”船，最大的船型搭载士兵也就百名左右，再多是真的放不下了。