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第253章 物理学不存在了(3/4)

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“明白了顾总,我这就去算一下这个数值问题!”

过了没多久,冯辉有了结论。

“明白了,顾总!

“按照目前的数据来计算的话,如果车头的角度保持在45度左右的话,应该是最优的情况!此时,离心力带来的速度提升,应该会远大于漂移摩擦造成的失速。

“当然,在40度到60度之间,都可以实现‘漂移比普通加速’更快的现象。

“甚至角度继续放宽一些也没问题,毕竟这游戏的初始加速实在是太慢了……”

顾凡点头“好,那就试试!

“苏彤,你和测试组试验一下,让车辆起漂后,尽可能让车头和屏幕中心线保持在45度角。”

苏彤当即点头“明白。”

这游戏中的漂移操作并不复杂,按住前进键和方向键,再按下漂移的hift键后松开,就能轻松地完成一次漂移。

但漂起来容易,要漂到正确的角度却很难。

这其中,按下和松开漂移键的时机,方向键的修正,都满是学问。

一个不小心,就很容易从漂移的状态中退出来。

不过苏彤之前已经花大量时间玩过《路怒症模拟器》,所以在这方面的操作功底还是有的,在反复尝试了几次之后,她很快就掌握了将车头维持在45度角进行漂移的技巧。

这个技巧说起来并不复杂,其实就是先想办法漂到40度或者60度,然后再通过方向键反复微调,维持在45度就可以了。

当然,实际操作起来还是很难的,因为车辆在行驶过程中会自然地脱离漂移状态,有时候车辆会自动回正,有时候漂得太大又可能造成pin,也就是漂过头造成车辆原地转圈。

想要始终维持在特定角度,就得时刻注意车身动态,预估接下来的轨迹。

车辆要回正时,就往漂移方向打一点;车辆要pin时,就往反方向打一点。

终于,苏彤将车辆的漂移维持在了大约45度角的位置。

而此时,让人震惊的一幕发生了。

车还是在走直线,但问题在于,它是在漂移着走直线!

车头指向的是屏幕右前方的45度角,而后这种姿态就在苏彤不断细微调整的情况下一直维持。

两条长长的漂移轨迹在车轮后方不断延伸,看起来还颇有视觉效果。

而车辆的速度,却再不断地提升,甚至比之前那种直线踩油门的速度提升还要快得多!

周扬在一旁看得目瞪口呆。

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