第141章 临时改装飞豹（2/3）

机位，上手就感觉到了双发重型战机那强大的低速扭矩，比歼-8f的要强悍得多。

歼轰-7和歼轰-7虽然只有一个符号之差，实际上差别非常之大，最明显的地方是航电系统和动力系统。利用了歼-10项目的技术研发的新航电系统，基于“斯贝”涡扇发动机研发出来的新涡扇发动机，优化气动布局，三叶式前挡风玻璃也换成了好看的整体式。

可以说，新酒旧瓶的情况下，型的作战性能是远远高于早期型号的。

使用两台涡喷发动机的歼-8f，低速低空性能根本比不上采用上单翼气动布局的歼轰-7。

推杆入位拉杆起飞，整个过程中，李海没有丝毫的生疏感。他强烈地感受了与相似的操纵感，但又有非常明显的区别。

后来李海才明白，不是其他飞机像集合了多款战机的特点……

很快，李海发现了歼轰-7的性能特点，这个飞机的加速性能竟然也很优秀，优化后的气动布局更加适合低空高速飞行，这对经常需要低空突防的战斗轰炸机来说尤其难得。

李海尝试着做了几个格斗机动，飞机能够很好的完成。到这个时候，李海对操纵歼轰-7已经有了充分的信心。

当然，前提是不会遭遇意外。他毕竟没有掌握歼轰-7的险情处理技术的。

在王小伟的指导下，李海飞了足足了两个半小时，看到燃油表报警之后才返场降落。

下飞机后，王小伟指着李海就说，“你小子以前是不是开过飞豹？你开得比老飞都溜，你敢说没开过？”

李海委屈地说，“王大队，我真没开过。我们飞鲨生长班学的都是歼十五，你给我苏三零歼十一什么的，我都敢说我能开，这个飞豹真的没有接触。不过正如你所说的，这个飞机的操纵有点像洞三拐号，掌握起来比较快。”

王小伟上下打量着李海，无解地撂下一句，“真是个怪才！”

然后他就和战友上了另一架歼轰-7起飞返回本场了……

进入了12月份后，忘我礁的日落时间提前了一个小时，李海犹豫了一下，向薛正荣提出申请，带庄小莹上去飞一圈。一来让庄小莹熟悉空中拍摄的情况，二来也熟悉一下跨昼夜飞行。

薛正荣稍作考虑便答应了。

跨昼夜飞行这样的科目，放在还没有脱离新飞行员身份的李海身上，大家却觉得很自然，反倒是当事人的自我认知更加清晰清楚，结果就是李海每做一步都很谨慎。

庄小莹坐进后舱后，李海教会她如何使用飞行头