866碾压的数据（3/4）

7已经没什么秘密可言了。

出售这个没有风险，还可以大量的解决掉压在手里的运输机，这绝对是一个赚钱的好生意。

最近大唐帝国的高层频繁召开会议，为的就是商讨如何最经济最实惠的解决掉帝国国防军的武器更替问题。

“那么，就找机会投产130型运输机吧，淘汰下来的47型运输机全部作为军援，出售给愿意买二手飞机的国家。”在做出了决定之后，唐陌给出了自己的意见。

“陛下英明！秦国和蜀国，还有多恩都希望可以获得更多的运输机……他们不介意是不是二手，反而因为喜欢我们用过的装备，更希望获得二手装备。”负责武器销售的哈利立即开口说道。

现在全世界使用最广泛的飞机就是-47运输机，这种飞机对外称为3型客运飞机，或者叫47型多用途飞机。

总之，这种飞机的性能非常稳定，安全系数也高，是各国飞行员都非常喜爱的飞机。

它已经被生产了19000架，被大量使用在了民航与各国空军之中。实际上，除了大唐帝国之外，其他国家很多都在把这种飞机当成是轰炸机在用。

他们会改装隶属于空军的-47运输机，在上面安装弹舱，以求可以让这种对于他们来说性能极佳的飞机可以执行轰炸任务。

这也是为什么，这些国家的-47飞机数量都很多，全世界加起来竟然已经足足生产了接近2万架的原因。

大唐帝国的民航一直都在使用47型运输机，不管是客运还是货运，这种飞机都非常的可靠。

在巅峰时期，大唐帝国的民用航空市场里，一共有5800架47型运输机，加上军队里服役的同型号飞机，差不多占47型飞机总产量的三分之一。

如此巨大的数量让其他国家望尘莫及，能够支撑起如此庞大飞机规模的飞行员队伍，也让其他国家羡慕不已。

在大唐帝国二年，唐国自己统计的数据表明，他们一共拥有飞机驾驶员和滑翔机爱好者总计4万人，这个数目是其他国家飞行员加起来总数的两倍，堪称绝对碾压。

这些飞行员，才是大唐帝国最宝贵的财富。其他帝国积攒了一年多，也不过是培养出了一批能飞民航的飞行员罢了。

而大唐帝国太富有了，它不仅仅有这么多的飞行员，它还有一大群潜艇兵，还有一大群航空母舰上的专业人员。

它有数百万人会开车或者开拖拉机，有数百万人可以修各种发动机引擎，它有上千万的各种工人，还有三十多万任劳任怨