744南北运输（3/4）

业生产需要的许多金属都开始短缺，就是因为粮食挤占了工业运输的份额。

如何安排整个铁路系统高效的运转是一门学问，这种调度缜密而且细致。稍微有那么一点儿错误，就会影响到运载效率。

而负责调度的人职务并不高，并且分散在各个铁路段，各自为政自己负责自己那片区域的安排。

这就导致了许多地区出现了不可避免的调度混乱，进一步让运力不足的问题凸显出来。尽管唐国的铁路管理已经是全世界最先进的了，可依旧无法避免忙中出错。

好消息是最先恢复过来的，或者说不太依赖沿途基础设施建设的空运，发挥出了巨大的作用。

满载着粮食的c-47运输机成群结队的在西琮附近的野战机场降落，卸载了粮食之后，再把来自大华帝国的俘虏运到北方去劳教服役。

那些平生第一次见识到真正的飞机，第一次摸到真正的飞机，第一次坐飞机的大华俘虏们，在天空上吐的死去活来，同时也享受到了什么叫做真正的一日千里。

这可是双倍的运力一方面把北方的粮食直接运往急需粮食的南部地区，又把南部地区吃饭的嘴运到了北方去。

南北运输问题严重，东西方向上的运输自然也受到影响。大量的火车被调往南北线路上支援，东西方向上的铁路运力必然降低。

因此，在勉强完成了对丰江方向上的进攻之后，在靠近丰江的地区，波顿指挥的西进集群，不得不暂停了进攻，让整个战线稳固了下来。

战争有的时候并不是谁能打谁就一定可以一路平推过去稳吃对手的，唐军的进攻就这样被自己的后勤掣肘，被迫放弃了大好局面。

原本，趁着大华帝国损失惨重一片混乱之际，唐军本来可以对藏剑峡防线、丰江防线发动进攻，很可能取得突破，取得更大的胜利。

可偏偏部队调动跟不上节奏，大量部队都只能依靠公路缓慢机动，无法及时抵达战区，扩大战果。

最后就只能眼睁睁的看着对面的大华部队稳固防线，增加兵力，等来秦国的援兵……

“眼下的局势是，我军在西琮的部队已经完全解放出来了，超过三十万大军。”吃完了早饭的唐陌与勒夫碰头，开了个二人小会，勒夫简单的介绍了一下情况。

“参谋部的计划是，其中十万部队要抵近藏剑峡，依托藏剑峡建立起新的防线。我们没有必要继续从这个方向上展开进攻了，大华军队严阵以待，又有藏剑峡天险做依托，我军从这里进攻未必能占到什么便宜。”勒夫给