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350新汽车(3/4)

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“谁说不是呢……”提起这种汽车的设计,一些人的态度就有了变化。

这年头颜值还是很有说服力的,一个长得好看的存在,无论是汽车还是女人,那都会有市场,而且是很大的市场。

“轮子也很不错。”旁边的一个女人看着锃亮的如同镜子一样的圆盘轮毂,很是满意的说道。

“是啊,听说还重新设计了减震,开起来很舒服……”懂车帝这一回也软了下来,他刚刚还体验过这车的减震,那真的是一种说不出来的极致体验。

新的汽车采用了更柔软的减震调教,专门应对了公路与城市内道路。这种减震调教让汽车开起来可以减轻颠簸,坐上去就能感觉到上上下下的弹性,超级舒服。

这种高级感也是许多人晕车的原因,其实一直到2010年前后,华夏大地上还有许多人晕车,而且专门晕好车,很大原因就是因为底盘调教的关系。

加上,大唐集团的汽车设计师们,确实给这种新车使用了大量的技术革新,它也确实比之前的汽车都进步了许多。

单单从轮胎上来讲,它的革新就不止一点儿——之前,因为橡胶产量和价格的问题,t型汽车的轮带很窄,也很小,这就无法使用更好的减震手段。

现在,无尽之海南部的岛屿,还有港口,都控制在了大唐集团的手中,橡胶的产能直线提升,运力也在增长,橡胶价格自然下降了许多。

在这样的大前提下,大唐集团在汽车轮胎的制造上就降低了成本,也提升了产能。

汽车的轮胎因为橡胶价格降低的原因,就可以制造的更大,也更宽,这同样增加了汽车的舒适性。

而且,有车的朋友们都知道,轮毂越大,车辆看起来就更大气更豪横,所以比t型汽车大了一圈的车轮,确实让新车看起来更美观。

只不过,因为发动机拉胯,所以新的汽车百公里加速惨到超过20秒,提速性能垃圾,急速性能也一般。

为了进一步降低成本,新车采用的竟然依旧是重力油箱,汽油通过自然重力进入发动机,所以上坡和下坡在油量极低的情况下,都有可能出现供油问题。

总之,这其实就是一种疯狂压缩成本,只能称之为“带棚的摩托车”的带有明显时代符号的平民汽车。

之所以这样设计,为的就是能够让原本的t型汽车的发动机生产车间,转而去生产更重要的卡车引擎。

这个时代太需要卡车了,军队需要,地方运输需要,到处都是卡车的需求缺口。

要知道

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