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第十二章 / 玉屏山站——我来了(1/3)

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韩大路的猜测没错,这个区间线路坡度果然高达17‰,所以雪鸡沟站才设置了“焚火能手”岗位。

那么,在雪鸡沟站,机车气压若烧不到10个大气压以上,火车根本无法在17‰的上坡道上前行。

若勉强出站,中途抛锚,屡见不鲜。

一旦中途“抛锚”,烧火更难,火车只能借助下坡道,慢慢地退回到雪鸡沟站,也有可能请求救援。

若火车倒退时制动失效,导致火车“放飏”后果不堪设想。

而这样,一去、一回,耽误的时间更多。

韩大路思量:“隧道里烟雾弥漫,令人窒息,机车乘务员驾驭长龙,在铜川铁路一个往返,肺里得吸进多少粉尘?”

什么是没有硝烟的战场?现实生活中的铜川铁路,虽然不是战场,但机车一过隧道烟雾弥漫。

而驾驭巨龙的机车乘务员,每时每刻得经受住非战场硝烟的考验。

想到这里,韩大路挺值腰杆,偷偷地给两位师傅敬礼。

这个区间隧道密度确实大,火车拼尽力气往前冲,速度还是上不去。

仿佛一头老牛负重爬坡,低头弓背,嘴里呼出一股股白汽,四蹄艰难的在交替着刨地,吃力地前移。

灌进机车的烟雾四处游荡,浓的能伸手抓住,韩大路觉愈发地困难。

然而,嘴上裹着一条毛巾的田师傅却时不时把头探出窗外瞭望,目光还得在锅炉仪表上停留。

控制风门的左手,紧握闸把的右手,密切协同,驾驭巨龙稳稳当当,缓慢地前行。

刘师傅的嘴上同样裹着一条毛巾,只要他往炉膛里投一次煤,上半部脸便被炉火映照,一对剑眉微微上扬,两道目光坚定且自信。

他仿佛要把浑身的力气通过有力的臂膀投进炉膛,化作牵引火车的动力。

大概四五十分钟的光景,0508次列车终于冲出铜川铁路上的最后一个隧道---玉石关隧道,接近玉屏山站远方信号机。

到了这里,线路坡度已经降到5‰,火车运行瞬间舒畅,三个大老爷们急急忙忙挤到窗口换气。

韩大路一瞧,两位师傅手里的毛巾成了黑色,他们的脸更是黑不溜秋,若不是两只眼珠子打转儿,绝对和两尊雕像一模一样。

韩大路扑哧一笑,说:“嘿嘿,两位师傅像非洲人哩。”

刘师傅看一眼韩大路,忍俊不禁,调侃道:“哈哈,大路,你俊俏的小白脸比煤矿工人还黑,你敢照镜子吗?。”

“嘿嘿,敢,我又

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