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第六章/火车不是推的(2/3)

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路寻思:“昨天来时,王老八他们身上就没有异味,难道铜川铁路非常可怕?”

正在韩大路暗自揣摩的时候,机车缓缓启动,驶出机车出库线,进入三岔口站,在3道稳稳刹车。

少顷,三岔口站的外勤送来调车命令:“6373号机车三道转11道,进行一钩联挂编组作业。”

6373号机车在车站调车员的引导下,驶出站南头3道,在距离1#道岔前四五米处制动。

等1#、7#道岔开通,6373号机车在调车员引导下缓缓驶入编组场11道。

韩大路终于明白了火车上为什么没有方向盘。

原来火车转线是经过道岔完成,道岔是火车进出站的关口。

制动员在机车匀速移动中,距离待挂车十车,五车,三车的时候;分别显示十,五,三车距离信号;离待挂车一车时发出接近连挂信号;联挂信号后,显示停车信号;待连挂完成,显示试拉信号。火车往前拉一下,确认连挂完好,立即撤除铁鞋、松闸;连接员麻利地接好风管,机车立即打风压。经守车车长确认风压达标,制动试验良好,编组连挂作业完成。

田师傅的操作有条不紊,忙而不乱,气定神闲。

韩大路看的目瞪口呆,觉得田师傅真牛,居然能在看不见,摸不着的情况下,凭借连接员发出的信号,精准完成联挂作业,仿佛变魔术一样。

韩大路在内心赞叹:“看来,行业性的精彩绝伦的确是劳动者的杰作。”

不一会儿,外勤送来发行车命令。

田师傅展开列车编组顺序表核对:“0508次货物列车,编组17节(含守车一节),运行前方铜川站,终点到达玉屏山站。”

韩大路凑到田师傅跟前,看见行车命令,问:“师傅,我们的机车怎么改名了?”

“这是火车出发前的运行编号,我们往玉屏山站运行,列车编号是偶数,返回时变成奇数。

我们的6373号机车牵引车一列货车,车次被定为0508次列车,便于车站区分调度。”

刘师傅直起腰补充道:“每一列火车都得有运行编号,比如:客车驶向BJ是双号,从BJ始发是单号……”

“哦,二位师傅,火车运行编号始终由运行方向决定吗?”

田师傅不置可否地回答:“是的,火车发车若无编号,行车调度台和车站就无法下达行车命令。”

“田师傅,隔行如隔山,今后,请您不吝赐教!”

“哎,韩大路你客气了,这些都

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