第21章：八大航线（2/4）

跨大西洋进入欧洲，然后分为南北两线，北线入波罗的海连接中欧和北欧诸国，南线沟通西欧】

【或入地中海到达南欧、北非各国，世界上有1/3的商船航运在这条航线上】

【第二条，要说最重要的航线，肯定是亚欧航线，因其通过苏伊士运河，又被称为苏伊士航线】

【航线西起北欧，过英吉利海峡，穿直布罗陀海峡，跨地中海再过苏伊士运河，穿红海进入印尼洋】

【之后也是分为两线，向东穿过马六甲海峡抵达东南亚和东亚各国，向南则可以到达澳大利亚新西兰等地，这条航线是连接西欧的最短航线，不过因为地区问题给这条航线带来了诸多的不稳定】

【.】

【第四条是连接中美的航线，北太平洋航线，航线西起亚洲东部及东南部，途经日本，航渡北太平洋抵达北美西岸的温哥华、旧金山以及洛杉矶等地】

【随着亚太地区经济的崛起，这条航线的贸易量逐年增加，但需要注意的是该航线随着季节的变化会有些波动，夏季北移，冬季南移】

洪武年间，金陵城。

随着天幕的讲解，同时还配备了相应的世界地图，每条航线不仅标注了起始地、目的地，还将航线画了出来，从中可以窥探到后世跨国贸易的繁荣，那就是跨国跨海贸易的盛行。

第一条是美欧航线，第二条是亚欧航线，第三条是欧洲石油航线。

其中又以第二条航线最为漫长，绕了大半個地球，穿行通过英吉利、直布罗陀海峡、苏伊士运河、红海、亚丁湾、马六甲海峡等。

“这也太长了”众人都知道天幕的地球是缩小的，各种宝船放到上面恐怕比蝼蚁还要渺小，如此渺小的宝船在茫茫大海上航行，横跨大半个地球，想想也知其中艰巨。

“这亚欧航线来回一趟恐怕要两三年！”朱元璋眯着眼睛打量着这条航线，这条航线和郑和下西洋的航线有大半重合，剩下的恐怕是郑和都来不及北上探索。

“爹您忘了，后世宝船使用分离后的石油驱动，航行速度必然不是现在可比拟的。”朱标认真说道，其实郑和下西洋来回一趟差不多也是1-2年，主要是停船修整的时间也多。

这么一说众人就想起来了蒸汽机，虽说目前造出来的火车还不如一个人跑得快，但所有人都知道这只是暂时的，如果把蒸汽机挪到宝船上，速度必然会快许多。

况且，后世还有比蒸汽机更好的动力装置：内燃机。

如此一来的话，航行效率会大幅提升，具体