第310章 世界第一高桥梁（4/8）

史上难度最高的，也是规模最大的大型桥梁。”

“这座大桥也创下了4项世界纪录，成为当时全球最长的斜拉桥。”

“值得一提的是，北盘江大桥采用了最先进的结构设计和施工技术。”

“它的主要结构便采用了双塔斜拉索式结构这种结构设计看，使桥梁更加稳定和坚固。”

“北盘江大桥的两座主塔高度均达到了300米以上，由于峡谷中的风力很强。”

“为了确保桥梁的稳定性，主塔的结构设计采用了非常坚固的钢筋混凝土材料。”

“北盘江大桥的主索由高强度钢索制成，由于主塔的高度和跨度都很大，因此需要长达数千米的主索来支撑整个桥梁。”

“此外，桥梁的悬挂索也采用了高强度钢索，以确保桥梁的稳定性和安全性。”

“北盘江大桥的基础和支撑结构，也采用了先进的技术和工程手段。”

“桥梁的基础采用了混凝土悬挂桩和钢筋混凝土桩，以确保桥梁在复杂的地质条件下的稳定性。”

“此外，桥梁的支撑结构采用了钢结构和混凝土结构相结合的方式，以确保桥梁的强度和稳定性。”

李春：北盘江大桥建造的难度绝对比登天还难，后人能够成功建造真是了不起。

他建造的赵州桥难度也极大，可和北盘江大桥相比完全不是一个水平。

云贵地区山脉众多，而且已经形成了属于自己的特殊地貌。

而且两座山峰之间的地形过于险峻，抬头见天，低头就是万丈深渊。

所以可想而知，光是选址工作的开展就非常困难。

而且因为地质的原因，山脉的岩层硬度也大不相同，里面还有很多大大小小溶洞。

人站在上面看似没有任何问题，但是建桥并不一样，必须将所有的隐患排除干净。

所以他不用细想也知道，仅仅只是选址工作就要很长时间，花费一年半载也属正常。

想要最终确定选址，就需要后人跑遍所有的山头，对当地的地貌要有非常详细的了解。

结合地区的环境、土质岩层的硬度、山体里的溶洞等等，才能选出最适合建桥的地址。

在选址确定后还有施工前的最后一个问题，那就是桥梁的结构。

在他们这个时代，要在高空之间建造桥梁，那唯有使用悬索桥的桥梁结构。

但是在视频中，他看到的却是另一种新颖的桥梁结构。

这种通过一根根铁索将大桥拉起的桥梁结构