第308章 人类历史难度最大的天路（6/7）

的，工程师评价这是在高山峡谷之间修建的云霄飞车。”

“所以在建设期间，全线分为了三大段。”

“分别是成都到雅安的成雅段、拉萨到林芝的拉林段和雅安与林芝之间的雅林段，以易后难分段进行的方式进行建设。”

“随着工程的推进，成雅段在0年底运营通车，拉林段在0年通车。”

“预计在0年川藏铁路线全线完工，这将是世界上非常伟大的工程。”

“川藏铁路是我国客货共线铁路，时速可达0千米小时。”

“试想一下，目前我们从成都出发，如果乘坐青藏线到拉萨需要将近小时。”

“开车走国道时间更久，大约需要天的时间。”

“如果川藏铁路通车后，从成都出发仅需小时，可谓是朝出夕达。”

“展望0年川藏铁路线全线通车后，这将是世界上最伟大的工程之一。”

鲁班：修建川藏铁路，那些建设工人有多么伟大可想而知。

其他人都对川藏铁路的修建感到不可思议，而他却深深的明白那些建设工人有多么的不容易。

川藏铁路的建设不是一朝一夕，也不是用金钱能够衡量的，那是无数建设工人耗时多年的心血铸成的智慧结晶。

可以说，川藏铁路是这个世界的奇迹，也是中华民族的骄傲。

而他不用想也知道，这些功勋的背后，是那些努力奋斗的建设工人没日没夜的艰苦工作换来的。

在修建川藏铁路的过程中，必然伴随着风雪、泥石流、山崩等各种自然灾害。

而这就不可避免的，会有很多建设工人葬身其中。

要知道，哪怕是国君派遣民夫大兴土木，这个过程中会有大量的民夫死亡。

而修建川藏铁路的难度自是不必说，自然会有很多建设工人牺牲。

不过让他欣慰的是，那些川藏铁路修建过程中牺牲的英雄，铸造了永垂不朽的传奇。

“伴随着00年青藏铁路通车，才打破西藏地区没有铁路的局面。”

“拉日铁路和拉林铁路的陆续开通，还是不能弥补西藏地区对铁路的大规模需求，且铁路资源分布不均匀。”

“川藏铁路的建设开通，会大大改善西藏铁路目前的交通状况。”

“根据计算，川藏铁路线开通后。”

“将承载近半进出西藏的游客和近半的货运量，会极大改善雪区人民的交通环境。”

“为雪区人民提供更便捷的交通服务，促进西藏地区