第701章 新建工厂（2/3）

对路虎和捷豹的生产基地进行技术升级，以提高生产效率，而新建的整车生产基地，也能够同时生产这两个品牌的部分车型——那将是具有最先进自动化生产流水线的高规格工厂……”

英伦汽车集团的CEO所带领的团队是同当地政府进行谈判的主力，对方在参观过程中如此说道。

他们目前所在的路虎哈利伍德工厂建立于1963年，占地约300英亩，是路虎在英伦本土的第二个整车生产基地。

比它更早的，是索利霍尔工厂，这家工厂是路虎最早的生产工厂，建于1948年，占地约308英亩。

不过相比于德国的一些汽车工厂，这两家工厂的生产设备，在自动化方面已经稍稍有些落后，为了提高效率，也有了升级的需要。

至于说新的整车生产基地，其实主要是为了承接英伦汽车集团在德国的生产工厂的产能，并进行扩大。

当初英伦汽车集团接手了大众集团在沃尔夫斯堡的汽车工厂，不过相对来说，那個工厂的历史比较悠久，而且德国汽车工人的薪资成本可以说是全球最高的，因此接下来英伦汽车集团准备关闭在德国的沃尔夫斯堡工厂。

至于说那里原本的工人和技术人员，除了少部分会来到伯明翰的工厂之外，其实大部分，都已经被位于华夏南汽集团所承接。

英伦汽车集团与南汽集团的合资公司南京英汽一直在扩大生产规模，并且它们在华夏国内推出了特别为当地市场所设计的路虎山海和捷豹凌云两款车型，分别是豪华UV和豪华轿车，大受市场欢迎。

为此他们高价聘请了原本英伦汽车集团在德国工厂的许多技术人员和富有经验的工人，以保证在华所生产的汽车的品质，也能借此来对当地工人进行培训。

这在一定程度上也减轻了英伦汽车集团的不小支出，也能够让英伦汽车集团下决心关停沃尔夫斯堡的汽车工厂，在英伦本土新建工厂。

这一处新建工厂将以高度自动化的流水线，不但提高其生产效率，而且减少需要的工人数量——毕竟本身相对华夏这些市场，英伦汽车工人的薪资成本就要高上许多，这么做也有利于捷豹和路虎这两个品牌在英伦所出产产品的成本控制。

这两个品牌不同于宾利、阿斯顿·马丁等豪华品牌，能够以“手工打造”作为噱头，而是需要更加先进的流水线来生产，才能在同奔驰、宝马等品牌的竞争中不落下风。

“我还要在这边停留两天，之后会去苏格兰一趟，你有时间的话，可以陪我一起过来玩玩。”