393-394章：两位领导的震撼！（4000字）（1/24）

393-394章：两位领导的震撼！（4000字） (

松了口气的高怀钧这段时间很忙。

他已经很久没有像这段时间一样忙过了。

前面一口气布局了芯片研发，光刻机跟进，然后紧接着又是高瓴智创BU的具身机器人的布局。

而现在，进行无人驾驶出租车的布局。

他的想法，其实还是在围绕大高瓴生态进行全方面，无死角的布局！

西方有一句话叫做toobigtofail，翻译为中文的意思是太大而不能倒。

在西大之所以有「大到不能倒」的公司是因为那边的选（河蟹）举制（河蟹）度。

不同党派和机构之间相互制约，极大地限制了政府的权利范围。

而一个公司足够大了之后，可以通过游说等方式极大地影响政府决策。

最终导致的结果就是，为了民众，这些公司不能倒。

高怀钧无意让高瓴往太大而不能倒的方向去发展，但是作为一个科技巨兽，华国科技克鲁苏母体级别的巨无霸存在，高瓴其实已经渗透到了几乎大部分华国人生活之中的角角落落。

因此，这样的公司，其实就算是自行运转都会产生巨大的社会能力和效应。

不过，为了公司未来的发展，他也只能对一些未来产业进行布局。

高瓴不能倒！

这是整个华国，乃至上面层次的共识。

而高瓴主推的具身机器人项目，在被自裁的背景之下，也是自然而然地被国家所主推。

为什么，机器人之前不温不火，政府主推之后，人形机器人也跟着火了？

波士顿搞了多少年的机器人，连养活自己都困难，这有是为啥？

因为，人形机器人最关键的是，通用性。

现在的特化机器人的确很强，但是每次出一个新需求，都要专门设计，编程。

这就好像曾经的雕版印刷术一样。

然后一个需求可能也就维持一两年，又得重新设计。

这么干，还不如雇佣人力。

人力，就好像活字印刷，随用随取，普通的工作，一个初中学历的人类，训练一个下午就可以开工了。

人形机器人的卖点，其实关键不在人形，而在于智能。

在此之前，波士顿你就是搞出花来，自由度再高，也要人操控。

那我为什么不直接雇佣一个人？

就为了那非常少的细分高危领域？