329-330章：恐怖的数字！（4000字）（3/24）

一个很重要的核心原因，就是国外汽车销量的大幅度攀升。

而这一反应的契机，就是高瓴运车船锡城号的出现！

锡城号是高瓴第一艘下水的汽车滚装船。

这是由广船国际在建的系列汽车运输船，是一艘7000车级别的双燃料汽车滚装船。

这一艘滚装船，也是华国第一艘由华国民营企业所持有的汽车滚装船。

要知道，在亚洲，拥有汽车滚装船的企业，基本就寒国和岛国，这也是这两个国家的线代，凤天，本天等企业，有大规模的出海需求。

华国？

在高瓴崛起之前，基本上一年的出口销售量连个100万辆都不到。

一艘7000车级别的双燃料汽车滚装船，只需要运输个100来趟，就运送个七七八八了。

所以很长一段时间，华国对于滚装船，基本都是凑量的。

你出口个几万，我出口个十几万，大家一起来凑量。

哪里像高瓴这样，每年现在都有大几十万量的出口！

而且，现在的增长速度，是极为迅速的。

而高瓴高端车高瓴唐，一款50万级别的高端SUV。

虽然现在新的高瓴唐已经在研发之中，不过作为高瓴仰望之下的最高端产品，可以说是高瓴仰望的一个合格平替产品。

因此，部分买不起高瓴仰望的客户，都会尝试性地试试高瓴唐这款产品。

不过，现在的产品基本还是原来的高瓴唐的小迭代产品，所以销量变化并不大。

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没办法！

现在这个时代，内卷得极为离谱。

一年一款新车是常规操作，甚至有一些厂家，六个月左右就可以完成预研发到最终出厂。

高瓴自己都惊呼不可思议。

你这新车都不需要吹风洞，直接上马？

不过，人家就是卷出来了新产品。

各种新势力，就是模仿着你的产品，就是玩堆料！

正是因为如此，再加上奔持，奥帝等汽车产品的疯狂降价，高瓴唐这款产品在冲击之下，在2016年的销量并不是特别的好。

整整十二个月，卖掉了十四万台的高瓴唐，相比较前年，有几万台的跌幅。

而高瓴唐这款车型的销量，在2016年则是销售了537亿元。

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