160-161章：2015年高瓴车辆大盘点！（4000字）（5/6）

瓴唐这款车型是真正在后世经过了合格的实践，李想套牌了三款车型都取得了成功的车型，在这个时代，完全就是属于降维打击型的，完全不需要祭出其他高端的智能化设备，就让华国的民众爽上那么一爽。

现在，高瓴唐的竞争对手，虽然已经反应了过来，但是从反应过来到最终执行，基本上还需要等待很长的一段时间。

所以，在这种性价比极高的赛道之中，他自然不需要和那些后世的天骄一般，只能局限于一隅和强大的竞品进行斗争。

而与此同时，高瓴车辆在2015年度，总销售额也是达到了极为惊人的个1899亿。

相比较2014年的1450亿元，增加了449亿元，虽然增幅没有2014年高，但是也有接近30%的涨幅。

连续几年维持30%以上的增长幅度，在华国也是很少有企业可以做到。

虽然有了高瓴唐的持续利润增加，但是因为高瓴宋plus和高瓴海豚两款低利润产品的持续爆量。

所以在2015年即使是总销售额接近了惊人的2000亿元，成为了华国独一无二般存在的独角兽企业，但是综合利润率，依然是缓步从13%降低到了11%。

而综合利润，也就只有209个亿。

其实高瓴现在若不是高瓴唐在支撑着整个车企的利润率，高瓴的利润水平，是十分危险的。

只要整体汽车市场往下下滑10%左右，高怀钧就要为此感到傻眼！

现在高怀钧要的，就是搅乱整个汽车市场的局势。

给外资车企上上担子！

也就是说，在2015年的时候，高瓴科技的收入1689个亿，以及高瓴车辆的收入1899个亿，再和高瓴衍生品所拥有的智能电风扇，智能电灯，智能脚踏车等资源一起相加，干到了高瓴集团历史新高的3588个亿的水平！

同时，高瓴集团的总利润，也达到了史无前例的刚好597个亿！

597个亿的的历史新高的利润率是啥概念？

按照政府公开的收入情况统计，2015年波宁市的一般公共预算收入为860.6亿元，增长8.6%。

也就是说，高瓴一年的利润水平，相当于波宁市2/3的水平。

而且。。。

这还不算藏在高瓴芯片上的部分利润！

并且，由于高瓴持续不断的大幅度业绩增长，这个数字，还会有一个非常可观的增加。

这就意味着，在未来，高瓴的利润水平