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160-161章:2015年高瓴车辆大盘点!(4000字)(2/6)

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lus打爱国牌的影响之下,高瓴的其他车型,都是取得了比较不错的成绩。

高瓴汉作为高瓴最经典的车型,虽然受到了高瓴宋plus改款车型的影响,消费者和高瓴宋plus有了相当程度的重合。

但是在2015年,该款车型依然取得了非常不错的成绩。

高瓴汉的销量,相比较去年的九万台,直接微涨到了十万台,直接是完成了即定目标。

这款产品由于客群重叠,受到了高瓴宋plus这款产品的强烈冲击。

就连高怀钧都做好了卖不好,产品销量下跌的准备。

毕竟市场就那么大,产品内部博弈导致销量下降,是再正常不过的事情。

尽管高瓴汉的销量普普通通,但是一款车的销量,也是排在了轩逸之后,达到了华国b级别车细分领域销量排行榜的第五名。

这也是高瓴又一款进入到前五名的产品。

而且还是高瓴内部都不怎么看好的高瓴汉!

而不逞多让地,全年度高瓴汉一款车型的销量,也是达到了惊人的218亿元。

而高瓴秦,作为高瓴低端suv,也就是中小型suv的代表,这款产品在新改款之后进一步市场下沉,分出来了一款更小的suv高瓴元,同时配置也是进行了相应的减配,而售价也是直接下沉到了20万以内。

而原有的高瓴秦,则是定位在18-22万这个区间,价格相比较以前来,也是更为便宜一点。

而更贵的高瓴唐,由于高瓴其他汽车产品的放量,成本相应降低,并且现在很多本土的竞争对手也跟了上来,因此价格也变得便宜了一些,价位落到了更有竞争优势的35-42万这个价格区间。

这样高瓴在suv这个梯队上,高中低三个核心价格段,都有了相应的产品进行输出。

而这款迭代了的高瓴秦,在2015年里,相比较2014年,更近了一步。

在2015年整年之中,相比较2014年的16台,增加至18万台!

一款小改款的suv差不多要搞到20万台的量,这也是这款车c端定位的真正成功。

这款车,月均销量,已经突破了1.7万台!

而高瓴秦的年销售额,也是来到了382个亿!

而定位更小,尺寸更小的高瓴元,则卖得非常不错,在15年6月份上市之后,卖了有7万台的量,销售额达到了105个亿。

这对于高瓴车辆来说,绝对可以说是质的突破。

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