第一百一十二章 服装玩具出口关税（3/4）

要技术，不需要人工高技能，不需要什么生产设备，只需要简单的处理一下，完全没有难度。

我在心中盘算很久，觉得这种完全依赖政策的生意，非常适合富纳岛的情况，由这边把商品用自己的船运到富纳岛，进行简单加工再用自己的远洋货轮运到临近国家，用其他货船运去美利国，以后有条件也可以直接用自己的远洋货轮运到美利国。这样就可以赚取货运费用和服装的百分之十以内的利润。

从我国到美利国，一个标准集装箱的运费，最高的时候涨到二万美元，我的远洋船，可以装一百多个集装箱，这样运到中间u国部分，如果算价格比较低的五千美元一个箱装箱的话，一百个集装箱，就是五十万美元的运费，算我国货币就是三百万元了。运十趟，一条船的购买成本都回来了。这也是给船找来一堆业务，这段时间因为富纳岛大开发，需要运输比较多的建筑材料和工人，以后不需要运输这么大量的材料和人员后，船的使用率就会降低，而如果有其他商品可以运输，那也是可以源源不断的运输到富纳岛，船公司的账户也是可以源源不断有收入。

另外我计算了一下加工成本，按照吴厂长的解释，只是贴标和打包的话，一集装箱的衣服，大概需要三十个人花费十个小时左右就能完成了，手工一件一件处理一下而已，分摊到每件衣服的时间也花不了一二分钟的时间，人工成本如果按照u国公务员工资标准，一个集装箱衣服的加工的工资成本大概是三百美金，按照40立方的集装箱，大概二万件衣服，按一件衣服出厂价五美金计算，是十万美金，百分之十的利润就是一万美金，几百元的加工费成本，根本不值一提。

另外工厂的建筑成本是一次性投入，建筑好了之后，使用的成本也是极低的，按一千平方的工厂，一个月一千美金的租金计算，一天的租金只需要几十美金，几乎可以忽略不计。

政策和牌照，以及各种繁琐的手续，在别的国家可能需要很高的成本，但在我这里，几乎为零的成本。u国的关税和国内的税收，也是免的。

也就是说，一个集装箱，除去几百美金的成本，可以赚一万美金的关税差额，和五千美金的运输费用。运输费用如果算上船的油料水耗和船的各种成本以及运费的价格波动的话，至汪一个集装箱赚一、二千美金还是有的。

一个集装箱赚一万二千美金计算，一百个集装箱，就是一百二十万美金的利润。现在有三条船，一条船来回的时间大概是一个月，也就是每十天可以发一次船。一个月发三次船，一个月就是三百六