第一百六十一章 古人的智慧（2/4）

这方面“想像”因为“以前”见过。

目前在炼铁作坊中，姜铁匠带领着一个儿子，二个学徒正在“研究”章子俊画的一张车架图纸，是的，有了“水泥”路面，就要有配套的驴马车，当前民间所使用的交通工具，主要是车马。当然，所谓的车马并不局限于马，还有牛、驴等动物的加入。在没有机器的时代背景下，善于行走的动物成为了明代人的代步工具及装运货物的工具。

在没有穿越前，章子俊听信网上传言，主要讲中华古文明全面落后于欧洲古文明，其中一个论据便是中国古代造不出四轮马车。这一点在网上流毒很深，以至于那些异时空作者把主角送回古代后所做的事中必有一件造出四轮马车且受到古人广泛欢迎。

说是古代没有四轮马车是因为做不出转向架，所以明朝没有四轮马车，其实不但有，还很“先进”，就是太过笨重，这种四轮马车早在宋代就有，”大车有四轮和二轮之分,其四轮车可载五十石,由马或骡牵引运行,或十二匹,或十匹,八匹马骡不等”&nbp;&nbp;因为笨重，所以行驶速度慢，这种运输工具的缺陷”凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止。四轮车对地形要求很高，在古代，马的价格比牛贵得多，牛的力气确实更大。但马的用途却比牛多，可以骑乘，驮货，拉车更具灵活性。特别是速度比牛快，在运输商品价值比较高的纺织品、药材、茶叶等”轻货”时，用马车很有优势。而牛车更为普遍，用来运输而体积大，对速度不那么看重的粮食等货物。

目前京城的马价平均为二十两，而牛仅为五到六两。由”八匹到十二匹”马或骡牵引的四轮车，运费有多么昂贵可想而知，能负担这种高昂运价的商人，一定是要争分夺秒，比竞争对手早一日到达目的地，才能把手头的商品卖出高价。

牛车载重高，但速度慢一般适合不讲求效率的商业运输，还有就是农民使用比较多，拉粮食作物或是装运石料砖瓦等。

所以说相比两轮马车来说，四轮马车不是没有，而是用途不方便，影响明代四轮马车的普及的因素至少有以下几个

第一，这个地带商贸是否发达，是否有大量价值高昂的商品需要运输。像地广人稀的山西陕西就不合适了。

第二，地形以平原为主，道路情况好。而大明西南地区全是山区丘陵就没指望了。

第三，不存在可替代的水路运输，在江南水网发达，河道纵横也就没必要用了。

第四，马匹获取成本不能太高。就目前的马价，想用也用不起。