第三百零三章：太平洋铁路（6/6）

股份可是有钱也买不到。”梁耀说道。

想要获得这些人支持，不给点大甜头是不行的，梁耀也希望通过利益共享和这些美利坚的世家大族成为长期的合作伙伴。当然，要是能够通过出让股份回笼一部分流动资金那是再好不过的事情，毕竟梁耀现在的现金流也比较紧张。

180年《土地赠予法》签署之后，美利坚的铁路迎来了它野蛮生长的黄金时代，铁路行业在19世纪中叶美利坚的火热程度不下于房地产在1世纪的头十几年在中国的火热程度。

铁路和黄金这两个强力的经济武器，让美利坚成为了第一个走出19世纪40年代世界性经济危机的西方资本主义国家。

大西洋铁路公司现在是一家资产超过300万美元的大型铁路公司，大西洋铁路公司0%的股份这个甜头不可谓不大，就算是对身家百万的世家大族，也足够诱人。

“你可真舍得下血本。”弗里蒙特感慨道。

“为了加利福尼亚，我舍得下一切。”梁耀笑道，随即梁耀转头看向葛文，“葛文，恐怕这次你也要到俄亥俄州走一趟了。”

“我们家族只是一个小家族，国会里面可没有影响力。”葛文无奈的摊了摊手。

相比弗里蒙特的显赫的家世，葛文的家族影响力就要逊色许多。

“但俄亥俄州的很多钢铁大亨和你的关系不错。”梁耀说道。

“那也是托你的福。”葛文回答道。

“修建铁路需要大量合格的铁轨，你到俄亥俄州告诉俄亥俄州的那些钢铁大亨，只要他们愿意在在国会支持太平洋铁路的提桉，太平洋铁路开工之后，我们将优先采购他们的生产的铁轨。”梁耀对葛文说道，“这是一笔双赢的买卖。”

葛文点点头：“这件事情包在我身上，我也是加州的一员，我知道该怎么做。”