第二百章：工业的力量（3/4）

再这么下去，大清迟早沦为欧陆列强甚至是美利坚砧板上任由宰割的鱼肉。

“他请不请大清国，和大清国愿不愿意派人去是两码事。”曾锦依旧松辩解道。

“我会写信给朝中大员，告知他们我在美利坚国的见闻。”潘正炜没有理会曾锦松的辩解，只是不甘心地说道。

“没用的，你永远叫不醒一个装睡的人，大清国要是愿意醒，五十多年前就醒了，不必等到今天。”梁耀说道。

内残外忍的大清国什么德性，他再清楚不过。

“我的老伙计，前往欧洲的旅程暂时只能搁置了，不过我们可以来一场说走就走的短途的旅行，比如说从纽约到巴尔的摩，我们正好也可以借此机会，检验一下北极星号的航行能力和船员们的水平。”

耶利米提议道。

“这是个不错的好主意。”

北极星号上有着充足的燃料和补给，范德比尔特欣然赞同，命令船员们鸣笛出发。

梁耀走出船舱，来到了甲板上。

码头上依旧是朝北极星号招手的兴奋群众，不过梁耀对这些并不感兴趣。

他的注意力集中在北极星号的动力系统上。

范德比尔特将他的造船技术和造船厂全部转移给了他，他想知道范德比尔特所掌握的造船技术到底达到了什么样的水平。

北极星号的动力系统是两个庞大的步进梁式蒸汽发动机，其活塞的冲程足足有3&nbp;&nbp;米，有4个巨大的锅炉，每个锅炉的直径长达3米。

两个庞大的步进梁式蒸汽发动机为两侧的明轮提供强劲的动力。

在蒸汽船还未普及的年代，北极星号无疑是十分先进的，至少在美利坚是十分先进的，没有能和北极星一教高下的对手。

但放眼全世界，北极星号只能说在奢华程度上是数一数二的，舰船上所使用的某些技术，实际上并不是最先进的。

比如说船弦两个硕大的明轮。

相比明轮船，梁耀更青睐于暗轮船，也就是靠螺旋桨驱动的蒸汽船。

历史已经证明，暗轮船才是未来船舶，尤其是大型船舶发展的方向。

他不想在明轮船这个方向上死磕，一路走到黑。

“耶利米先生，我听说北极星号是你和范德比尔特一起设计建造的？”

范德比尔特正处在兴头上，梁耀不想在范德比尔特面前提北极星号技术上的问题给范德比尔特添堵。

耶利米是美利坚顶级的造船专家之一，