第二百八十八章 三家合资，挑选新能源工厂（4/5）

场信任危机。
“确实挺不错，华晨工厂质量还是有保障是，毕竟有BBA车型的生产经验。”雷布斯附和道。
“还有吗？”
陈星继续询问。
正所谓货比三家，虽然宝沃汽车和华晨龙华都有优缺点，但说不定还有其他更适合的。
雷布斯快速扫视了一遍，将名单说出道：“江淮汽车，因为底盘生锈和偷工减料的问题，也进入了破产清算环节。”
“纳智捷，这是宝岛裕隆集团和东风集团的合资车型，虽然是两大车企强强联手，但却出现了个油耗大的问题，还被调侃说是龙石油战略合作伙伴。”
“油耗问题迟迟解决不了，也造成了用户不敢购买，二手车贩不敢收的局面，这个合资品牌目前也在强撑不让自己破产。”
“还有猎豹汽车、力帆汽车、广汽讴歌……”
雷布斯认真讲述打听到的内部消息，陈星也在仔细聆听着，同时他也在感慨，原来车企的厮杀不比智能手机差多少，甚至还有不少车企是在强撑。
现在陈星需要的不是合作，而是它们的生产工厂。
摆在他面前的两条路。
1、找代工厂。
2、自己买生产工厂。
如果找代工厂的话，像找东风集团或上汽，这些老牌大厂都是有品控保障的。
可要是找代工，人家有随时停掉你汽车生产的可能。
新能源汽车的问世，那绝对是颠覆燃油汽车企业的，搞不好会被所有车企针对。
借不如买，这是陈星目前的想法，也是他经营公司这么久，总结出来的经验和教训。
混商界圈子的，谁不知道利益是基础动力？
你新能源车砸场子，其他车企怎么活？
在预想到可能发生的事情后，陈星只能去买工厂，顺带拉上雷布斯，或者其他国产联盟成员，合资去盘下基础设备。
……
“就这么多了。”雷布斯将自己手机息屏，重新看向陈星道：“有没有满意的车企？”
“宝沃汽车和华晨龙华都不错，你刚才好像有说，猎豹汽车是军转民的企业是吧？”
陈星询问。
“有军方背景，但不多。”雷布斯回应道。
上世纪龙国搞过一次军转民，就是把军工厂改为民用，猎豹汽车就是当时的产物。
但可惜。
它并没有发展起来。
“不多就算了，那我们合计合计，怎么把华晨龙华的工厂盘下来，它们应该很缺钱。”陈星也做出了决定。
“就我们两家吗？”
雷布斯刚说完，又补充道：“盘下一条完整的