第二百五十九章：太平洋舰队（1/3）

作为西方资本代表，苏希霍夫的能量很大。

前来迎接的人群当中，竟有好几个当地防务旅的大人物，在对方盛情的邀请之下，参观了一番布拉戈维申斯克。

这座城市不大，说起来，以前还是华国的地盘儿，以前叫海兰泡，地处大兴安岭尾端，木材和矿产资源丰富，下接乌苏里江冲击平原，黑龙江内河航道下接海参崴，往东沿黑龙江而下，可一路通航至太平洋出海口。

在明朝时期，也是和长江，京杭齐名的黄金水道。

只是很可惜，满朝晚期积弱难返，二鸦时期将这片地区割让了，将黑龙江以北辽阔土地割让给了沙皇厄国，将国土从欧洲发展到亞州，成为横跨两州的庞大帝国，建立阿穆尔州，设海兰泡为阿穆尔州首府，改名为布拉戈维申斯克。

这一举措，让沙皇厄国的实力猛蹿一个台阶。

既拥有了外兴安岭和长白山尾脉的大片森林资源，还同时拥有西伯利亚丰富的矿产资源，还占了近200万公顷的耕地面积，还拥有一条黄金航道，从漠河到黑河的河面既深且宽，到了冬季还可以发展特殊的冰河运输，很快就发展成了太平洋舰队的造船中心。

自二战以后，苏连获取了曰本的北方四岛，便将造船工业迁到哈巴罗夫斯克，建立苏维埃港。

到目前这会儿，布拉戈维申斯克的造船工业基本歇菜，造船厂几家都关了，成为了远东的贸易中心。

进口的份额还是挺不错的，远东的化工原料，机电产品，钢铁，这几项出口华国。

华国这边，则是什么乱七八糟的，食品，生活用品，都往远东给塞过去，简直为倒爷量身定做。

主要的贸易对象，却不是布拉戈维申斯克。

而是阿穆尔贡青城，与太平洋舰队大本营，哈巴罗夫斯克。

通过西伯利亚干线铁路，15天的超长行程，也可以直达莫斯科。

坐着吉普车不过个把小时，就把整个城市转了一圈儿，跟黑河这边人声鼎沸，到处都是人的状况不同，出了码头之后，城市显得极其冷清，街道上行人极少，前来迎接的人物，位高权重，认识了一下，对方承诺将为他们的贸易大开绿灯，提供铁路运输，重型设备废铁出关，吃完午饭过后，就和对方说再见了。

两架米格-2，从码头起飞，掠过一望无际的山野农田，700多公里的路程不到两个小时，到达哈巴罗夫斯克。

直升机格外紧凑，一辆只能做4个人，林岭东被安排在副驾驶的位置，视线极好，感觉还没怎么