第五百一十五章 汽车革新（2/3）

。”

“谢谢，我了解。”西蒙斯掏出员工卡在车门把手位置刷卡，顿时车子的车灯微微闪烁了三下。

他上车之后，并没有发现什么大改动，将就仪表盘的燃气表更换成了电量表。

智人公司之所以淘汰燃气车，原因非常多。

一方面是因为智人公司和自由世界彻底脱钩了，自然没有必要遵守国际专利法了。

另一方面是为了节能，也是为了减少黄金资源的浪费。

毕竟使用微型燃气轮机＋铅酸蓄电池的模式，热效率最高只有0%左右。

如果每一台微型燃气轮机的发电机都改用金基热电发电系统，确实可以将热效率提升到97%。

问题是这样做的代价，就是要给每一台汽车都更换金基热电发电模块，这需要海量的黄金。

因此，还不如直接改用纯电动车，用发电站的高热效率发电进行充电。

但是纯电动车也有缺点，那就是电池使用寿命、电池能量密度、电池充电速度、电池安全性。

另外当前的锂电池，需要使用大量的锂，还有一些稀土材料，这不利于大规模应用。

经过科学事业部的研究，他们给出了一种全新的材料：富勒烯—纳米钠铝材料。

这东西有几个优点。

一是能量密度高，浓度.7%的富勒烯—纳米钠铝溶液，每升可以储存0.7度电。

二是稳定性非常好，富勒烯—纳米钠铝分子充电过程，就是两个富勒烯—纳米钠铝结合在一起；而放电过程，则是需要照射波长为90纳米的红外线。

如果没有被红外线照射，富勒烯—纳米钠铝是不会放电的。

三是温度适应区间比较大，在3摄氏度，到零下106摄氏度，都可以正常工作。

四是放电彻底，不会出现放电到0%，就无法继续释放的情况。

五是生产成本比较低，使用寿命可以长达1.7年左右。

这么多优点下来，充液式电动车的优势非常明显。

而且以前的充气站，可以改造成为充液站，不需要布设大面积的充电桩。

充液的好处，就是比插电速度快，几分钟就可以将电能充满，不需要等几个小时。

毕竟现在的插电电动车，就算是使用380伏的充电桩，快充也需要半个小时，如果使用家用的0伏电路，或者北美的110伏电路，那充电速度就更加感人了。

两者的速度没有可比性。

富勒烯—纳米钠铝溶液能