第三六九章 打怪、升级、活着（2/3）

一个领导，首先要切忌急躁匆忙。事情，要一点点来。

所以，明明“曙光7.0”已经成功了，但楚飞却说要明天早上才能出测试版。

太容易得到的东西，别人是不会感恩的。

还有，这一次设置兑换门槛，也是一个尝试，一个建立规章制度的尝试，同时也一种激励制度带有淡淡的荣誉鞭笞——不努力的就得给我丢人！

但同时也不能完全断绝努力之人的希望，所以设定标准多高、如何补偿等，都不是小事情。

好在，一切都顺利推行了。

至于说黄刚、李绍荣、龙腾武三人做出的贡献，楚飞也都看在眼中。但他们本身就是领头人，自然能得到一份特殊的回报——心灵之力。

但楚飞也不能忽略他们的贡献，人心易冷，所以必然要给出回馈。但回馈要做到优秀而不特殊——不能伤了普通成员的心。

这个就只能是……有限管理权。

所谓的有限管理权，就是定义为服务型的管理。

这个有限管理权，楚飞定义了一个框架——黄刚、李绍荣、龙腾武三人分别负责管理一支队伍，但队伍内的人可以自由调动，这里不满意就跑到另一支队伍里。

有点携号转网的味道。

另外，楚飞还鼓励大家尽快成长起来，未来这76人将分成7个10人小队，也就是还需要4个小队长。

剩余的几个人，将作为机动队员，而且楚飞也将带着几个有研究能力的搞研究。

最后，所有的小队长每天补贴总额度1500贡献点；但如何划分，就看各个小队的总贡献了，按照总贡献的比率划分这1500点贡献。

还有还有，既然给管理层发补贴了，那么楚飞就要对整个贡献进行抽头。经过初步讨论，抽头为30%。

在飞虎城，抽头能达到70%！

30%的抽头，已经很低很低了，再低就要影响队伍的管理结构。

楚飞记得曾经世界工厂的综合税负，就有人说高达68%。其实想想似乎也不是很夸张。

以汽车生产为例，钢铁原材料生产要交税，零部件加工销售要交税，整车厂生产销售要交税，物流运输和经销商要交税，个人买车还要交税，车辆加油还有各种附加费。

至于整个产业链过程中的工资和相应的税收等等，也不少。

税收这东西吧，太少了不见得是好事。

以楚飞现在的眼光看，以及接手飞虎城的资料看，综合税收40%的样子，才能达到收