第2章:筑车(3/3)
米每秒减少到0,从0增大到20米每秒,都是需要一定的时间。
(3)车间隔控制。不同的车之间要保持一定的距离,离得太近会有碰撞的危险,而且对于在中间穿行的小车也是造成威胁。
(4)测速与测距。测量车目前的行驶速度,和距离上一个目标点的移动的位移。
(5)车门控制。一般情况在车开动的时候。这个门是不能打开的。当筑车进入站台区域,站台区段轨道电路的接收器检测到筑车到达车站;筑车到达停车点,经车系统确认,保证筑车的制动;当检测到筑车的速度为零,筑车向地面送出列车停站信号,筑车收到开门信息,使相应的门控继电器动作;驾驶员按压与门控继电器相对应的门控按钮后,才可打开筑车车门。
(6)其他功能紧急停车、倒退控制。一般车是向前行进。但是在特殊情况下可以倒退。
他们经过电力系统,到达控制室。可以放入启动钥匙,更改控制命令。
。