第二百五十三章 李玉琢（3/5）

的包里，拿出了一份提前准备好的文件。

楚青接过文件，只见上面写着大大两个字

“快递”！快递这个词，在这个时代并不新鲜。邮政从八十年代就开办了国际、国内特快专递业务，就是简称快递。

只是因为线路和时效问题，快递不但贵，还慢。这个快也只是相对信件这些来说的。

一个包裹走个十几天一个月都是正常情况。

“嗯，继续说。”楚青手里的动作没有停，对于王康平能想到这个东西，他是稍微有点意外的。

从稳妥来说，一般情况下，一开始都会走企业合作的整车模式，毕竟那个相对比较稳当，就像步步高物流和特斯拉的合作一样。

虽说两家是兄弟企业，可换到其他企业身上，也是完全行得通的。可王康平却能把眼光放得更远，一开始就把难度提高到上限，光他这份魄力，就让楚青欣喜不已。

他从将步步高的物流单独分出去的时候，其实就有往这方面发展的趋势。

不管是自建车队，还是建设仓储都是为以后在做准备。只是做快递，和现在只做内部物流，完全是两个不同的东西，不但需要大量的人手，还得需要精细化的运营。

楚青自己却没有这样的精力去做，调王康平过去，虽然有把他往这方面培养的想法，可也没想到他能这么快就将其贯通。

“我想做就一步到位，将整车和散货一起做。”

“我的计划是散车先从六个仓储地着手。打通长三角和珠三角与京城的来回线。争取在明年中，将这几个点的运输时效降低到7天左右。然后再以汉中为支点，打通西安和蜀都。这样就能连接全国大部分主要城市。”快递业务，最难的不是中途运输。

收件配送和中转分流，才是最麻烦的地方。即便在后世物流已经非常成熟了，这几个环节依然是耗时最多的。

在这个年代，从广州的散件能在7天，就送到京城的客户手中，这速度绝对算得上是非常快的了。

冬日的暖阳，透过树梢，洒落在池塘边的几人身上。楚青默默翻着手里的文件。

他其实并没看多少里面的内容。而是在想，如果现在做快递，以步步高手里的资源，能够做到哪一步。

就王康平说的七天，还能不能再更进一步。快递行业，真正比拼的，除了安全，还有时效。

京东后来之所以能一直跟着淘宝，甚至追赶上来，就是他的物流体系逐渐成型，让配送时间大大缩短。

快递严格说来，是一个