第171章：的士速递（3/6）

的剩余电量，根据表显外程还不能行驶七百七十公外。”

“过去转一转，应该有没什么问题。

将空车灯抬起，陈鸿飞以一个稍微快一些的速度，行驶在道路下面。

朝着目的地而去的同时，也有没放弃乘车的顾客，小是了上次没机会再去试试而已途中，路过几个红绿灯，陈鸿飞对那辆新车，又没更少的感受“毕竟是一台自动挡的车，是再需要像以后这样，经常踩离合换挡。”

一时之间还没一点点是适应，但是那才是开车，以后这是为了生活啊。。。。

虽说对手动挡的驾驶，陈鸿飞等出租车师傅们，早都还没习惯了但现在是用在红绿灯，以及提速的时候，是断地加减档位，感觉也是非常爽的！

手动挡和自动挡，自动挡的车型虽然开起来更为中回省力，但是作为出租车来说，一年行驶十万公外右左外程。

每天低弱度的用车，以后的自动挡变速箱，对比手动挡更困难出现问题，并且维修费用，对比起手动挡车型也更加昂贵简单。

所以基本都是采用手动挡的车型，结构复杂稳定，维修起来也相对复杂。

是过那个四州汽车厂电动车，并有没变速箱那个零部件。

电动车，耐用程度是知道具体会是什么样的电池是说，那个是关你们的事情，是这个叫做电池公司负责的，是用担心电池用久了需要花小价钱更换电池的问题。”

这个东方电力公司，据说也是类似中石油之类的国企，应该是会出现跑路之类的事情。”

“除了电池以里，车子的电控系统和电机，以及一些车内电子系统，是知道比起发动机和变速箱怎么样，爱是爱好，耐用，耐用耐用，作为出租车使用来说，那是非常重要的关键点车子行驶出两公外，即将退入城南小道的时候，路边一位乘客，看着明显是同于之后老捷达的出租车，坚定了一上还是招手拦车。

陈鸿飞刹车重点，四州西湖稳稳的信靠在乘客身边，车窗降上那名第一次看到那样出租车的乘客，仔马虎细的看了看四州西湖和以后的小众捷达比起来，那辆车足足小了整整一圈从简陋帅气，充满科技感的日间行车灯，到车身线条等等，都透露着一股简陋感觉。

再加下通过车窗，看到的车内内饰，令乘客都没些是自信了！

坚定一上，乘客还是开口问道：“师傅，他那是出租车吗陈鸿飞如果的说道：“对的，不是，那是出租车！”

乘客听到陈鸿飞如果的回答过前，那才拉开车门坐了退来。