第164章 草原之行（3k）（2/4）

说起这条连接京城和九原的铁路，在历史上其实大名鼎鼎。

对于娄晓娥来说，这是她第一次为高振东准备远行，倒没有什么离愁别绪，可是在她内心深处，觉得这个事情意义重大，所以积极性非常高。

就让她高兴高兴吧，回头自己再精简精简就行了。

这条线路作为他第一次出差的出行路线，巧合中却被赋予了一丝意义。

高振东虽然不是“多铆蒸刚”（多炮塔、铆接装甲、蒸汽动力、刚性悬挂）成员，但是对于蒸汽机这个引领了第一次工业革命的东西，还是心向往之的。

曾经课本上大名鼎鼎的为了跨越山岭，设计的“人”字形铁路，就在这条铁路线上。

这一段铁路，甚至日后被列入了工业遗产保护名录。

高振东作为现在的工业技术工作者，在这条铁路线上走一趟，这让他不免感觉到有点瞻仰的味道。

高振东这种很少出差的人不知道，出差是会有瘾的，特别是那种经常出短差，而且常常变换目的地的人，长时间不出差，就会觉得心痒痒，大概算是一种另类的旅行方式吧。

为了修建这在日后看来短短的200多公里铁路，甚至还和外国殖民者展开了斗争，自己投资建铁路，居然要通过斗争才能建设，只能说那個旧社会就是那么的弱小和无力。

小朋友做作业，用“况且”造句火车“况且~~况且~~”的向远方开去。

当兵的时候，也不是没坐过火车，不过在令行禁止的部队上，很难有这个闲情逸致细细品味这个时代的那些趣味。

等到自己的车终于来了，高振东登上了火车，还好，这是始发站，没有碰到晚点。

说起来到九原并没有没多远，整个旅程800多公里，放到高振东前世，那也就是3个小时左右的事情。

不过在这个时候，火车的平均时速只有30公里左右，再加上调度、停站、单线铁路动不动需要等待等等情况，这800多公里要跑完，一般来说需要至少30个小时的时间。

还好高振东拿着十七机部的介绍信，买的卧铺。

高振东买的是个中铺，他觉得下铺人杂，上铺太矮。

进车厢前，高振东在车门旁看到的火车车厢型号是21型，上车后，他就庆幸自己买对了，下铺坐人根本坐不直，。

反倒是因为中铺床铺位置比较低，中铺空间反而不错。

出了京城，两旁的景色就一片萧瑟，冬天，加上这个时候的三北防护林还没开始弄呢，放眼望去，