第23章 曲率驱动引擎的构想（3/4）

个。”楚阳点了点头：“基地里面的器材不太够，我需要一台能够发射激光的大型器材，还有……”

“你是说......”叶建国的科研知识储备极其丰富，在听到了楚阳所需要的一些器材后，脑海中只是稍微思索几秒，便明白了楚阳的想法：“难道是你所说的全新的发动机，就是曲率发动机吗？”

理论上来说，人类无论科技再发展，能够制造出来的发动机，也需要受到宇宙规则的限制。

也就是说，不论是战斗机也好，还是其他飞行器，在理论上来说都能够达到10倍光速的水平，可是这就是极限了。

除非是利用时空的规则！

这个时空的规则，并不是逆转时空，或者控制时空，而是广义范围的时间和空间。

曲率驱动的这个概念是在1994年被提出来的。

宇宙的空间并不是平坦的，而是存在着曲率（曲率为曲率半径的倒数，曲率越大表示弯曲程度越大）。

如果把宇宙的整体想象为一张大膜，这张膜的表面是弧形的，整张膜甚至可能是一个封闭的肥皂泡。

虽然膜的局部看似平面，但空间曲率还是无处不在。

一艘处于太空中的飞船，如果能够利用某种方式把它后面的一部分空间烫平，减小其曲率，那么飞船就会被前方曲率更大的空间拉过去，这就是曲率驱动。

这本身已经不是飞行器内部发动机自我推动的概念了，更加涉及到空间折叠的概念。

在近几年也确实有人研究出了曲率驱动的可行性。

通过一定能量的激光照射，可是在空间当中产生一种负能量。

而这种负能量，就能够改变空间曲率。

不过，这也是在实验室及其理想的环境中才得以实现。

虽然代表着曲率驱动是能够实现的。

但是其中涉及的各种理论复杂无比。

甚至想要驱动曲率引擎，还需要消耗大量的能量。

所以，想要将曲率驱动引擎运用到实践方面来。

除非能够架构出一个完整的曲率驱动模型，并且大量减少其中的能量损耗，制作出一个真正能够控制空间曲率的设备，曲率驱动引擎的设想才能够真正的得以实现！

只是关于这方面的研究。

哪怕是国外也才接触十几年罢了，更是在前几年才确定确实有可行性。

实际运用的技术想要真正研究出来，最起码也要五十年乃至一百年的时光。

楚阳居然说要制造曲率