第375章 真·飞机相撞！（2/6）

当时，这两家的反应并不剧烈，甚至对空客380的延期交付表示理解。正是因为这两个最大客户的谅解，空客才有信心将380的问题公之于众的。

然而，这才多久，沙特航空和卡塔尔航空就跟变脸似的，态度来个一百八十度的大转弯，使得空客猝不及防。

“不知道，这个态度转变太奇怪了。”尼欧·奥托皱着眉：“如今提起诉讼的全是大公司，我们也不好施压。现在提起的赔偿金额总数有数十亿美元，对我们来说压力也很大啊。”

要是小公司，空客不来个仗势欺人？

可提起诉讼的全都是大型航空公司，即便是空客也要审慎对待。把他们逼太紧了，容易使得他们更偏向于波音的，这显然是不符合空客利益的。

但以现在的情况，一旦打起官司来，空客大概率是要输的。没办法，这事儿就是这么简单，彻彻底底的空客的责任。大量航空公司为380的预热投入了巨量的金钱，比如蓝天航空，属于把裤子都当了赌380一把。

结果空客把一众航空公司给鸽了，让空客承担赔偿责任也是很正常的。

不过，空客本来就在380项目上大量超支，资金链不正常，又因为低级失误错过了回血的机会。

随着集体诉讼的消息出现，空客原本就很岌岌可危的股价再度一泻千里，本来就不富裕的生活更是雪上加霜了。

罗尼·柯维因不由拧紧眉头来，他可不想空客倒了，还盼着以后东山再起呢。

“要不要我去那几家走一趟？”罗尼·柯维因建议道：“现在这个情况，就算再怎么赶，不计成本地赶工，第一架380也要在半年之后才能出厂。我担心照这么下去，半年的时间都撑不了。”

尼欧·奥托看了一眼罗尼·柯维因。他知道罗尼·柯维因的小心思，在公司危难的时候急于表现，实际上并没有什么效果。

而且，现在罗尼·柯维因已经卸任coo了，在级别上太低，那几家大型航空公司的负责人不见得能待见罗尼·柯维因。

想必，罗尼·柯维因也能明白这一点，但是正是因为这样，他才更要去一趟。

尼欧·奥托没有戳破罗尼·柯维因的小心思。主要是在罗尼·柯维因卸任之后，他的消息渠道就闭塞很多了，空客面临的问题并不仅仅在于380，还有330。

“不久前，在北美博览会的787正式发布会上爆出来一条消息。”尼欧·奥托脸色极其凝重：“根据波音的意思，未来787的燃油效率将会比330