第332章 重塑国际民航支付系统！（4/5）

？”比肯一愣：“这就要看你的那个公司有没有价值了。跟icao不一样，iata可是更加现实的。”

icao是正儿八经的官方机构，而iata从名义上来说是民间航司间的联盟。不过，因为很多国家对民航是采取管制态度的，因此实际上iata也是一个半官方机构。

当然了，既然是半官方机构，比起icao的全官方机构所受的束缚肯定要小很多。而作为一个商业联盟，利益永远是第一等的要求。

“价值？”徐苍皱了下眉：“我不太明白你的意思。”

“这有什么不懂的。”比肯笑笑：“公司规模如何，盈利如何，未来发展前景如何，这些都是价值的体现。难不成你还想让iata接受一个无用的拖油瓶？进入iata后，虽然每年要交不菲的会费，且需要受到iata节制。但是，其好处也是显而易见的，不管是在哪个方面。”

“不过，你如果想要了解更加相信的东西，这里不就是有一个iata会员吗？”比肯朝艾西里斯努努嘴：“英航不就是iata会员吗？”

艾西里斯嘴角抽了抽：“但是，我也不能替iata决定是否接收一个新会员。对于新会员的加入，协会自有一套标准和流程的。徐苍，你的公司什么情况，说说看。”

徐苍倒是没什么顾忌，将公司的大致情况说了一遍，听完之后，比肯哈哈大笑：“这不就是妥妥的一个拖油瓶吗？徐苍啊，你自己飞行的技术那是冠绝天下，可商业上的事情还是稚嫩了些。就你这情况，iata连看都不会看一眼。”

艾西里斯说话就委婉些了：“徐苍，你的公司盈利能力太弱。至少现在来说，估计还没有进入协会的资格。”

“那如果不加入iata，有没有可能接入cass系统？”

比肯没有说话了，但是他脸上的笑意已经出卖了他的内心想法。

“徐苍，cass系统是iata会员的一个巨大的便利，不可能对非会员开放的。”艾西里斯还是耐心地给徐苍解释了下：“不过，cass系统主要用于国际航线的支付结算。你想要进军国际航线吗？如果是的话，只要航线不错，会对你们的盈利能力大有裨益。”

徐苍点了点头，心里却在盘算另外一件事，他没有直接接艾西里斯的话，而是问出了一个问题：“有没有可能创造一个新的支付系统，用以取代cass系统。”

比肯是再也忍不住了：“徐苍，我们还是讨论飞行的事情吧，你在商业上的认识真的太幼稚了。”