第309章 是谁在雅加达救了你们？（6/11）

怎么到我们这里就成了百分之十和百分之十五？”杰里一拍桌子：“这不是欺负人？”

财务总监嘴角抽了抽。员工的想法很简单，你们航空公司自己不主动，等我罢工了，那不得多要点儿？

其实，倒也不是英航抠门。而是相较于法航和汉莎，英航的财务状况是不如那两家的。没办法，英国孤悬海外，在欧洲内部的民航市场中吃不了最大的蛋糕。

正是因为对自家财务状况的不自信，在近期欧洲内部民航市场极度火爆，应该进行加工资操作的时间点上，管理层出现了迟疑。结果，就是这份迟疑直接惹恼了英航工会。

杰里缓了一小会儿：“如果按照他们的要求，公司撑得住吗？”

“压力很大。”财务总监面色凝重：“现在欧洲内部市场的确相当强势，但是最大的份额还是被法航和汉莎吃去了。我们受限于地理位置，增长是不及法航和汉莎的。而且，我们公司的人员有些......冗余，这要是按照他们的要求加薪，今年的财务报表很不太好看。”矋

其实，按照如今欧洲民航市场的发展，即便接受了加薪要求，今年英航的利润还是要远超往年的。但是，这种事情就怕对比，跟自己比，利润那的确是增长了，可跟同期的法航和汉莎相比，英航的表现就容易显得落了下乘。

财务报表上的略显糟糕的表现会影响投资者对英航的信心的，这就比较要命了。

杰里又是敲了一阵桌子，心里越来越烦躁。

他跟总裁是没什么交情的，才不管那位困在暴风雪中的总裁死没死。当然了，极端点来说，死了最好，他正好上位。结果，这刚上来试一试就遇到这么大一个问题。要是他处理不好，就算总裁一命呜呼，总裁之位空出来了，他还能不能顺理成章地接任，是需要打一个大大的问号的。

这次罢工问题结结实实地关系到他的前途，万万是马虎不得。

就算后面总裁归来，但借着这次机会能在董事会面前露把脸也是极好的。

“之前航情不好的时候就应该把他们全给裁了。”杰里恨恨道。矋

英航，法航和汉莎三家，其中汉莎利润最多，英航利润最少，但是英航的雇员人数竟然还超过了汉莎，这就看出英航内部人员多么冗余。这人一多，加起薪来，薪资总数支出也得要数目爆炸。

杰里想了想：“如果能将加薪比例控制在百分之八，财务报表上有操作空间吗？”

现在的市场表现是不可能不加薪的，这要是不