第249章 日出东方！天下唯我！（求订阅！）（3/14）

空的机队正是考虑到一类盲降下的自动驾驶落地自有其存在的道理，所以才发布这种模棱两口的要求。

意思就是不要让飞行员滥用自动驾驶落地，但是必要时刻可以视情况使用。

当然，这种视情况肯定是有一些标准的。比如机场天气不好，比如落地时间已经到了后半夜。要是目的地机场落地时风平浪静或是在正常时刻内，最后机组还多次使用自动驾驶落地，那机队肯定要找当事机组去喝喝茶的。

其实，前面的机长心里清楚得很。只是他需要徐苍把话说明白了，毕竟徐苍是马诚点名要求加上来的，而且徐苍在民航是有名声的，如果机队后面追究起来，责任可是要徐苍来担着。

瞧见机长不说话了，徐苍着实是无语了，这木华的飞行员自我保护意识也太强了，当真是半点儿责任都得择干净。

“行了，行了，又不是什么大事。只要飞机安全落下去，这点儿小事不会有人找你们麻烦的。”

机长笑道：“你跟马总关系好，自然是不在乎的。可我们身微言轻，是得要保护好自己的。”

徐苍展颜一笑：“理解，理解！”

只能说这个机长的行为充分展现某一类企业的行事准则，那便是不求无功，但求无过。

跟机组两人沟通好，之后就是漫长的排队环节。不过，让徐苍感觉到相当意外的是，他们所预料的排队时间并没有那么长，在盘旋了二十多分钟后，进近就开始指挥他们加入进近程序。

不过，让徐苍没有想到的是，后续能见度竟然开始急速恶化，以致于不能满足一类盲降的标准了。就在徐苍认为又要盘旋或者需要选择备降之际，仁川机场竟然宣布开启二类盲降了。

这让徐苍等人大为惊异，因为在通告中不是说了仁川机场二类盲降系统处于维护状态，怎么一下子就又能用了？

不过，这事儿徐苍等人也懒得管，能用反倒是好事了。就不用纠结于一类盲降的自动驾驶落地能不能用的问题了。

一类盲降和二类盲降的程序是有区别的，比如一类盲降的决断高度是修正海压，而二类盲降则是用的无线电高度，所以需要对前期的进近准备进行一些修改，这事儿自然是落到了副驾驶身上。

“好快！我以为至少需要等四十分钟才能加入程序呢。”机长这边还在惊叹于仁川机场管制的高效，在飞机飞近本场后，望着导航页面上，仁川机场跑道五边上一字排开足足四架飞机，机长和副驾驶都给愣住了。

“间隔拉这个小？”副驾驶惊讶道：“