第236章 四千万的飞行程序......错了！（求订阅！）（3/7）

，但是从公司效益层面上来说，肯定还是航校出来的学员是最好的。”

航司喜欢刚毕业的航校学员，其理由有点儿类似于劳动力市场偏爱于应届生，其中包含了相当现实的因素。刘敏学不太喜欢这些东西，但是他却不得不做这些东西。

徐苍点点头，对此表示同意：“航校那边的确是要沟通的。刘主任，你在航校那边有人脉吗，咱们后边是不是也要跟飞行学院那边展开合作？”

刘敏学叹了一口气：“如果放在以前，以我跟飞行学院那边的关系，截流下部分学员，想来是没有问题的。可你也知道，现在全国航司到处抢人，社招市场上在抢，航校那边不更得抢？前两年，一个拿了私商仪，完成高性能训练的毕业学员是六十万左右，现在已经涨到八十万了，后面肯定还要涨，至于涨多少就不晓得了。但是，我听说最近一批已经谈到一人一百万了，只是这个谈的价格最终有没有成行，那就不得而知了。”

航校培养学员一般有两个方式，一个是公司定向委培，也就是航空公司自己招人，然后跟航校签订培训协议，支付相应的培训费用，航校将公司委培的学员给培养出来，这流程就算是完了。

另外一种就是航校自己招人，先自己贴钱进去培养学员，等学员毕业了，航校出面跟航空公司谈。航空公司要多少学员，只要支付一定的费用即可，这算是现买现卖，比较适合那些出现了预计以外人员缺口的航空公司。

一般来说，航校会对国内飞行员需求市场有一些评估，肯定不会无脑自己培养学员，不然太多了，那不得砸手里了？可随着民航管制突然放开，几乎所有的国内航司都出现了人员缺口，那一下子原本不温不火的飞行学员就成了香饽饽了，价格自然是水涨船高。

只是这价格涨幅着实让徐苍感觉到不可思议。

“一百万，航校在抢钱呢！”徐苍直呼肉痛，这可是两千年出头啊，这个时候的一百万可值钱了。虽说他预料到由于民航市场爆发式的发展，飞行学员的价格会涨，但是涨到一百万也太离谱了。

刘敏学也是颇为无语：“现在是有航线没人飞，一百万算什么，只要能把飞机飞起来，随随便便就能把这钱给挣回来。徐苍，现在已经不是钱的问题了，狼多肉少。不对，这个表述不太准确，是狼非常多，肉非常少。”

飞行员这个行业很特殊，准入门槛太高。首先就是身体这一关就刷了很多人，而且不是一次性的，是年检只要不过就完蛋，后续在航校里还会因为技术原因刷人，淘汰率还是相当可怕的。