第225章 徐苍出马！（求订阅！）（6/7）

度不减反增，陈国力都快要支撑不住了。而且，由于极为强悍地侧风存在，飞机机头并不是对着跑道的，而是以一个斜着差不多三十度的夸张角度侧着往下抵近。

“一百到决断了。”国大教员就算是在一旁看着都觉得手心出汗：“快落地了，再撑一会儿教员！”

此刻，气压高度高于机场海拔三百英尺，已经临近落地了。

“操！”

陈国力真是要疯了，可还是咬着牙，拼尽最后一丝精力，想要将飞机落下去。唯一支撑两人下去的原因就是不管是速度，航向道，还是下滑道都是在偏差极限之内，按照规定，就是能继续往下。

不得不说，陈国力当真是技术扎实啊。

在高度一百英尺的样子，乱流终于是小一些了。

陈国力大喝一声：“复飞听我口令，监控遗漏项目，必要时果断上手！”

这样的环境下，就算是陈国力，别看已经到一百英尺高度了，但是对能否落地还是没有把握，随时要做好复飞准备。而且，更加要命的是，在低空环境下，乱流是小一些了，但是侧风风量竟然诡异地增加了一些。

本来偏流角就很大了，这下机头方向跟跑道中线产生了超过四十度的角度，简直可怕。

不过，陈国力也是技术超群，在飞机无线电高度表报出十英尺，即将落地前，一脚左舵下去，竟然在空中将机头给蹬正了。光是这一脚，那就是彻彻底底的硬功夫。

很多飞行员，即便是机长都不敢空中蹬舵的，而是在等一边轮先接地后，在另一边轮接地前才将飞机蹬正的，哪有陈国力这般空中蹬正的？

即使是右座的国大教员在看到陈国力这蹬舵的操作时，也是眼睛大亮，不由赞叹：“好厉害！”

陈国力已经做得很好，几乎一脚就将飞机蹬正了，然而，他终归不是徐苍，无法将机头蹬得丝毫不差。若在平时，这点儿细微的差距也无伤大雅，可是对于奇台机场这样的湿滑跑道，这稍微一点儿的偏差就是要了命了。

因为没有完全蹬正，飞机左起落架还是比右起落架稍稍提前了一点接地。单轮接地是大侧风时的常见情况，可左起落架甫一落地，竟然没有抓住道面，而是产生了极为明显的侧滑。

驾驶舱中，在感受到一次明显的接地感后，陈国力这样可以依靠道面中线参考了，已经是可以看出来自己修正的细微瑕疵。他正打算将飞机完全蹬正了，可陡然间，飞机整个机身竟然往左边侧滑而去。

陈国力大惊失色，想都没想，好在没有拉反