第112章 请神！（求订阅！）（9/11）

达到一个正常的刹停距离的......”

曾伟的话还没有说完，场内人员便是嘈杂起来，其中一个c类教员厉声质问“跑道距离都不够，你还让我们飞？”

曾伟双手虚压，解释起来“所以我们必须要用23号跑道，因为从23号跑道上落地的话，会有一个三十度夹角的脱离道连接平行的主滑行道。”

“你这......”一直不说话的陆景华眼神闪烁“你的意思是将脱离道和主滑行道也算在刹停距离里？”

曾伟点点头“我们计算了下，即便是算上百分之十五的余度，加上脱离道与剩余的主滑行道的话，距离是足够的。”

“足够你妈！”有个年轻些的b类教员直接骂了脏话“你要飞自己飞去，别他妈在这里发疯。”

王瑄倒是没骂脏话，而是冷着脸“主滑行道和脱离道的刹车效应跟跑道道面可是不一样的。”

“我知道！”曾伟说道“所以，我们将主滑行道和脱离道的刹车效应定为中，距离也是足够的。”

“那程序呢，进场程序怎么说，总不可能现改吧？”陆景华插了一句，他倒是没有过多纠结刹停距离的问题，而是问起来进场程序的事儿。

曾伟一看刹停距离的问题暂时揭过，也是松了一口气，于是赶忙指向23号跑道的进场图“发生山体偏斜的地方是在玉龙vor台250径向线11海里处附近，按照原进场程序，在这个点高度应该是在13300英尺，然后保持一个转弯角到最终进近定位点。但是，由于这个点的地形变化，我们肯定是不能按照原先的限制高度了，保险起见，我们在这个点之前保持玉龙机场的a高度，即五千七百米。等过了这点再开始下降......”

曾伟话一出来，金复礼便是冷笑不已“五百七百米，那就是18700英尺。等过了那个点，我们要比标准高度高了整整五千英尺，高了这么多，你说我们怎么截盲降？”

“那就提前减速，建立着陆构型嘛。”罗勇说道。

“放屁！”金复礼在众人面前就根本不给罗勇面子。他一指曾伟“你不是很会算嘛。你说说，我们过点后维持多大的下降率才能截获下滑道？”

曾伟轻轻咳了两声“可能要保持一千五百英尺的下降率到afe六百英尺左右。”

“那不就得了！玉龙机场五边是没有山吗？保持一千五百英尺的下降率，你说说地形会不会叫？”金复礼反问道“还有六百英尺才能稳定，意思是咱们不用管稳定进近的标准了？”

如果直到af