第328章 新·歼-10（2/4）

术的歼-7为蓝本，继续跨越式的升级，比如从单发改为双方，比如增加飞机尺寸，研制一款高空高速性能优秀，可以长时间滞空，有效拦截敌方战略轰炸机的战斗机。

这个项目，后来诞生了歼-8战斗机。

并且为了确保这个项目绝对可以做到万无一失的保底，这个项目由当时国内航空技术最强的601研究所亲自操刀，同时由同样位于辽沈市的国营112飞机制造厂协助，后来的601所和112厂的科研生产联合体，经过一系列的改制之后，在几十年后也被网友调侃为“沈霍伊”。

第二个项目，则是一种“预研”，一种瞄准世界先进水平的“追赶”。

这个项目设计目标，在当时来说定的相当高，瞄准了当时的世界先进水平，甚至可以说高的已经有点离谱了，比如“双 />

总而言之，这个项目的设计指标和设计方案非常前卫。

最终这个项目被成立于70年，同年611所在601所和其他单位的支援下成立，地址位于川蜀省蓉城市，然后这个无论是成立时间比较年轻、而且整体科研人员年龄也比较年轻的611所，开始承担这个项目的研发工作，这个项目就是歼-9项目。

在几十年后，和611所是邻居而且是搭子，同样位于蓉城的国营132飞机制造厂，这两个科研生产联合体，也被网友称之为“蓉洛马”。

其实从歼-8和歼-8项目，某种意义上来说，“沈霍伊”和“蓉洛马”的工作方向，就已经出现了一定的偏差，“沈霍伊”更注重为这个国家的国防事业进行保底，而“沈霍伊”则更加倾向于追赶世界先进水平，进行前卫的研究和设计。

当然了，601和611所本就是你中有我我中有你互相帮助的存在，并无高低之分，只不过主要的研究方向，因为国家的需求，有所差异而已。

最后，关于歼-9项目。

因为当时歼-9立项时的指标提出的太过于夸张，再加上七十年代后期，蓉城的611所还肩负了歼-7改进型项目的相关研发，导致在歼-9上无法投入更多的科研力量，至于缺少经费的问题就更不用说了，进而导致了歼-9项目的夭折。

在80年，因为歼-8已经完成定型，同时国际压力大大减小，战争压力缓解不少，国内中心转移至经济建设方面，而歼-9项目单凭一台发动机根本无法完成设计指标中的性能要求，最终宣布下马。

不过歼-9虽然下马了，但是并非毫无意义，某种意义上来说，歼-9项目相当于