第549节-决胜场外（2/4）

亚当”对决斗产生的平衡性影响。

这意味着“真香”中队里面还多了现实中并不存在的半架预警机。

“拉开距离，不要互相干扰！”

“魔鬼椒”伊莉妮·鲁休斯发现自己选择的对手也跟着作出了跟随的机动，敌我双方心有灵犀，保持着某种默契。

其实也由不得哈努曼空勤团的飞行员心有灵犀，如果不这样一对一单挑，之前的战术方案就跟送人头没什么区别。

成群结队的战术飞行编队在某种意义上，就是高命中概率的集火目标。

“‘花生酱’没有确认目标。”

契科夫大狗熊瞥了一眼雷达屏幕，尽管对手依然在视距开外，无法用肉眼分辨X改进版实验机的区别，但是战场数据链共享过来的信息显示，正在不断拉近距离的前方目标正是两架F-40X“角雕”改进型实验机之一。

他和陈非负责啃硬骨头，解决那两架X实验机。

契科夫靠的是丰富的战斗经验，陈非却仗着“沧龙”先进的性能，准确的说，应该是气动力设计。

尽管“沧龙”先进战斗机并不是第一次升空，但是在陈非手上却是第一次，外表是“沧龙”，内部嘛……Emmm，还有待商榷。

航电系统和飞控肯定不是北方兵器工业集团那一套，一是没法儿给，二是也没有带过来，这一次参展除了部分研发团队以外，就只有这么一个拥有完整气动力设计方案的壳子。

作为未来的支援型战斗机，气动力设计肯定优于已经退役的主力战斗机，战术思想也更加先进。

即使是个壳子，也为陈非省下了大力气。

因为没有高超音速风洞，做不了流体验证，所以他个人捣鼓的晶能喷射机从一开始，就没少在气动力设计方面费功夫做各种尝试，一方面靠模仿，另一方面全靠摔，没有太多的理论和公式做理论预研，哪怕有“亚当”的协助，也帮不上太多的忙，连半桶水都算不上的外行人干这活儿就得蛮干。

决定飞行器战斗力的性能三要素，气动力，控制和推力。

三者已经得其一，那么剩下的，涉及到机体内部的事情，反而相对容易解决。

花费了人工智能AI“亚当”大部分算力的工作主要是动平衡计算，战斗飞行器的主流方案是静不稳定，但是在飞行中又需要稳定，这意味着飞行员的操作需要被正确解读，由计算机自动分解为各种响应动作，最终实现预期的姿态要求。

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