相见欢（上）（2/3）

问题谈何容易？那么多专家、投资人、合伙人都认可的高科技独角兽创新企业，你一个小小的医生，门外汉，没有第一手资料，能咬得动它吗？

洛可嘉的办公室的灯光一直亮到凌晨。

第二天，在Merva的帮助下，洛可嘉开始研究多多科技的供货商和大客户资料，检查有没有关联交易和利益输送。

第三天，洛可嘉开始研究这家企业的技术前景，以及专业期刊对这种技术的预判。

他一拍桌子，找到突破口了！

这次，不让你的股价再跌百分之五十，我绝不罢休。

第四天，外网铺天盖地地开始传谣：多多科技引以为傲的技术其实只有他宣传的效能的一半！全球芯片紧缺，他们系统集成所用的十四纳米、八纳米芯片严重缺货。他们新推出的替代产品用二十八纳米芯片，运行虽然稳定，但是效能低，算力严重不足，牺牲了三成的系统性能！而且与它目前使用的电池技术并不契合，存在温度上升过快的问题！在某些条件下电池自燃的概率升高达百万分之三甚至更多，前期己有高速公路上电池爆炸的事例！多多科技并没引以为戒，反而百般托词——他们的解决办法是减少电能输出，降低了里程数。效能缩水之后，这个系统表现远不及预期，车企应该重新考虑与多多科技的战略合作关系……此外多多科技大股东与下游某大客户企业同属一个集团，可能存在着关联交易、利益输送问题……

这篇报告一出，多多科技股价应声坠落。

又是熟悉的配方，又见熟悉的风格！所有车企都面临的同一问题，却有人只猛追猛打多多科技一家，似是而非的用词大而无用，内行人看来不值一驳，但外行人一看“电池爆炸”、“芯片缩水”、“性能下降”、“牺牲了里程”、“维护困难”就紧张。

人们不禁要问，多多科技得罪了谁？这么死缠烂打的，风度很差，格调很低！连交叉持股也变成了利益输送，这份报告作者混淆视听、说假真话的本事倒是蛮厉害的。

不过话说回来，目前全球芯片产力紧张的大环境一时难以改观，汽车能效普遍降低也是没有办法，他们还涨价了呢！甚至由于疫情导致原材料、元部件企业停产，整个行业都面临着生死存亡危机——但是你多多科技的应对手段呢？

从多多科技、教培、敏感数据公司大跌开始，来自海对面的股票集体重挫，加上亚麻规定所有上市公司要公开客户资料，审计信息，大量概念企业开始进入股价腰斩、面临退市、金融作用丧失的状态。

这