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第265章 又镶上了一颗明珠(1/6)

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得到康驰非常肯定的回答,除了参与了涡扇30的研发团队,现场的所有人都呆呆地愣在了原地……

这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽,毕竟这发动机也是他们这段时间的心血,看到他让这么多领导都惊讶成这样,自豪感和优越感能不爆棚嘛。

总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚,或者说吊人胃口了……

这感觉真的是会上瘾的!

不过哪怕严辉他们参与了制造,对这台发动机性能也没有绝对的把握,因此这时候心里其实还是有些小紧张的,生怕测试的结果却让大家失望了。

简单地暗爽了一下后,严辉很快又调整好了状态,没再关注参观测试的领导情绪,他看了眼屏幕上的各项数据后,沉声说道“变涵道巡航测试准备,发动机点火!”

“发动机点火!”

“关闭变循环加力燃烧室功能,以6涵道比状态提高功率。”

“收到,6涵道比功率5秒缓升开始!”

随着测试员再次推动拉杆,屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。

“150n,200n,250n……3126n!6涵道比关闭加力燃烧功能,最高推力3126n,耗油率0765g/n·h!”

“6涵道比油门60%巡航测试。”

“油门调至60%……推力2196n,耗油率0564g/n·h。”

听到这个成绩后,沈首长的双手顿时就下意识地紧了紧。

在不开启加力燃烧室的情况下,最高推力能达到3126n,巡航推力3126n,这个成绩确实已经有二换四的资本了。

而且0564g/n·h的油耗,也只比0407g/n·h油耗的涡扇20高了0157g/n·h。

但它提供的推力,却几乎相当于两台涡扇20!

这种情况下,哪怕没有变涵道技术,从四台发动机换成两台的运20,整体油耗也能从1628降低到1128,理论续航至少能提升44%。

而且这还是简单的,通过计算发动机油耗得出的结论,

根据刚刚康驰给出的资料,这台发动机大量使用了pg01这种低密度高强度的结构陶瓷材料,整体重量仅有涡扇20的59%。

再加上还是四台发动机换成两个……

飞机的推重比,将大幅度提高。

因此航程的提升,绝对能超过50%!

这意味着将来的运20,最大航程和满载航程,有

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