第五百三十七章 兰博基尼的三年计划、投资欧罗巴影业（8/10）

生秀树不但在好莱坞有资源，背后还有庞大的传媒力量，旗下新月院线更在意大利占据了三分之一的市场份额。
除了赞助别的电影以外，兰博基尼完全可以和我的公司合作，专门为兰博基尼量身打造电影，动漫，甚至是游戏。
保时捷前世靠着卡宴和帕拉梅拉吃的满嘴流油。
从法国飞到意大利，休息都没休息便直接来谈事情，为了赚小钱钱，他也是够拼的。
羽生秀树吃过早餐，便前往了兰博基尼的圣阿加塔工厂。
早在八十年代初，兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单，便设计了LM系列的越野车。
上次在法兰克福车展，我在看到你在名片上设计的那辆车后，我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。
兰博基尼Urus，可不是兰博基尼的第一款越野车。
而且可以看得出来，羽生秀树昨天离开后，温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考，今天与羽生秀树交谈时，提出了许多不同角度的看法。
奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意，毕竟意大利人那个时间观念，在整个欧洲人都是出了名的。
基于轿车而设计，却融入跑车元素与性能的轿跑车型，在欧洲并非什么新东西。
温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支F1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”
还是那句话，美女对他而言，并非什么稀缺资源。
现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”
眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。
“羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”
羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”
唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。
温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”
还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。
“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“BOSS明天就要回巴黎了吗？”
不过LM第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。
另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界