第954章 那么……代价是什么？（3/5）

肖尔摆了摆手：

“你们这几个人，能获得这些信息已经可以了。”

“设计阶段没跟上就没跟上吧……”

他自己带着一个团队，吃透m88-2发动机的技术资料都用了二十多天时间，自然不可能对手下人提什么更高的要求。

然而，肖尔却摇了摇头：

“这个不是我们没跟上，而是……”

说到这里，他停顿了一下：

“是……我们没注意到他们有设计过程……”

“什么？”

原本还强忍着倦意的维斯塔顿时就不困了：

“没有设计过程？”

“是的。”

肖尔解释道：

“他们用的这种异型气膜孔，应该是早就已经设计好的，在m88-3上只是稍微调整了一下孔位置的排布方式……”

“……”

他显然还想再说点什么。

但这个时候，会议室的门被推开。

以刘永全为首的一众华夏方面代表从外面陆续走了进来。

“很抱歉，让你们久等了。”

刘永全主动上前，和维斯塔握了握手：

“我代表华夏航空动力集团，欢迎合作伙伴的到来！”

……

一番没什么营养单纯客套的寒暄过后，各怀心思但又目标相同的双方便分别在会议桌两端落座。

每个人的面前都摆好了一份用两种语言编写的技术文件——

当然只是一个简要的概述。

详细的技术文件，哪怕用硬盘来装，都能塞满一个书包大小的密码箱。

“维斯塔博士。”

说话间，刘永全打开了桌上的投影仪：

“容。”

对面斯奈克玛的代表们顿时打起精神，目光齐刷刷地看向了会议室一侧墙上的幕布。

而趁着没人注意的时候，刘永全把那本早就准备好的黑皮笔记本摸了出来，借着投影仪主机的掩护，平摊在自己面前：

“根据我们之前商定好的升级方案，m88-3发动机最主要的提升在于高度1万米以下、速度0.9马赫以下范围的推力包线……”

“……”

他先是把预计升级完成后的效果，以及目前的升级进度大致介绍了一下，然后一转进入正题：

“为了在不提高油耗、也不影响航发循环寿命和可靠性的前提下优化推力，我们对m88-3发动机的整个热端进行了重新设计，尤其是燃油雾化系