第369章 贵航的新型教练机（3/4）

但又不是简单复刻了一遍。

还加入了一些他当时没有提到过的细节。

比如对机翼外缘进行了额外的减阻处理，完全取消了腹鳍，换装更大面积的垂尾，还在机背部分增加了一个长条状的油箱。

总之可以看出主观能动性还是很强的。

只是在画饼技术上确实还欠缺一些火候，对于全权限数字电子控制、大边条翼和dsi进气道这几个关键核心技术的优势论证不太到位。

当然这也不能怪贵航那边。

他们之前压根就没有过给新型号立项的经验，歼教7还是从蓉城转过去的。

能在这段时间里把设计方案给做明白，实际上已经超出预期了。

“这个飞机么潜力当然是够的，而且之前我和飞行员交流的时候，他们也确实反馈说我军严重缺乏合适的高级教练机，歼教7那个飞机我还坐着上天飞过一次，别的不说，那个视野就非常糟糕。”

常浩南当初帮贵航搞这个型号，一来是军队确实有高级教练机的需求，二来也是想着帮条件最艰苦的贵航解决最基本的生存问题。

前世的贵航虽然最终勉强苟到了新世纪，但其中苦涩不足为外人道也

把贵航直接从大山里面搬出来当然算是个一劳永逸的解决方案。

但当年搞三线建设的时候，是人家当地老乡支持着航空系统把几家制造厂和研究所给拉扯起来，现在你直接拍拍屁股走人，实在不是个事。

一个成规模的航空制造企业，对于经济水平并不发达的黔省来说也是相当重要的资源。

“贵航那边的意思是，想要在近期把这个型号的相关技术资料带到京城来，找专家帮忙细化一下设计方案，我想来想去，觉得还是伱在这个方面比较擅长。”

见到常浩南看完了资料，丁高恒便继续开口道

“但我看你前段时间应该是一直在忙你那个项目组的事情，所以就没让梁卓平直接联系你，先压在我手里了，今天正好赶上开会才又想起来。”

“这件事情，根据你的时间表来好了，等你忙过这一阵，什么时候有时间了，再通知他们过来。”

“还真不用等太长时间。”

常浩南把手边弄散开的资料归拢到一起，重新装回档案袋里

“我们那个软件的基础框架再有半个月左右基本上就能搞定，虽然后面还有一大堆收尾工作要做，但基本功能，尤其是力热耦合这块的基本功能是具备了的，正好我还想着找个什么项目来搞个应用测试