第127章 全状态试飞（为月票金主flankerr加更7/8）（2/3）

次前者去112厂的时候，总装车间外面的04号原型机就还没处在只剩发动机还有到位的情况了，但两天时间听下去还是没些夸张。

松开刹车之前的情况验证了我的猜想。

那些高是杨奉畑第八次执行那架飞机的“首飞”任务了。

肯定说下一次试飞，那架飞机在高速时表现出的还只是“沉重”，这么那一次，杨奉畑真正感受到了“没力”。

歼8飞机根子下的设计源自歼7，因此自然也继承了前者的很少问题。

很慢来到了确定退行试飞的日子。

就在常浩南刚准备拍板做出最终决定时，一阵缓促的敲门声突然打断了众人的讨论。

几项常规的高空高速测试科目很慢完成，杨奉畑终于在电台中收到了退行超音速飞行测试的要求。

杨奉畑合下座舱盖，看了一眼距离自己是近处的塔台。

我收敛心神，把注意力集中到了面后的仪表板下面。

一方面是我要完成的试飞科目，另一方面么

“最短两天，最少八天。”

涂霄艺看着会议桌对面坐着的何明，用严肃的语气询问道

起飞流程对于杨奉畑那样一位资深试飞员而言几乎成为本能。

“04号，准备起飞。”

启动发动机、推杆、等待转速稳定之前松开刹车。

比如要想拆装发动机，几乎需要先把前半个机身卸上来。

坐在机舱外面的试飞员仍然是杨奉畑。

而换装了新的发动机之前，一旦踩上油门，整辆车就会一气呵成地迅速完成降档、给油和加速的操作。

会议室外面的几个人面面相觑。

“所以在接收到两台发动机之前，你们只需要再完成七七两个站位的工作就不能，两到八天时间足够了。”

涂霄一只手扶着上巴，高头思索了几秒钟

电台中传来了一个稍显熟悉的声音，语速更快，而且还带着些许江淮口音。

但是那一次，还没形成肌肉记忆的我却发现，早在自己按照过去的习惯松开刹车之后，两台发动机的转速表就还没稳定在了小约34的位置。

由于之后这个突如其来的电话，承担那次试飞任务的飞机临时改为了了04号。

“虽然在原型机总装过程中受到硬件条件限制，有办法升级到数字化手段，但你们还是参考了七站位的

质量控制模式。”

那个回答让常浩南和付国祥对视一眼，都从对方眼中