第九十六章 研发进度（2/3）

祝贺你！塞缪尔先生！你会载入航空史册的！动力大概在什么水平？”

“是的，先生！总体体积缩小了、推重比更大了，有着绝对的竞争优势。设计计算有些偏差，目前测量的数据最大输出动力大约是2200马力！”

“小问题，塞缪尔先生，那就抓紧时间定型一个规格，再制造几个试验验证性能参数和可靠性。注意保密，我会提高安保级别。安排进行专利注册，一部分交给旧金山工厂去申请。所有就是图纸和工艺给我备份一套。”随后电报通知舅舅关注专利注册事宜。

吩咐韩平安排提高飞机发动机研制区域的安保级别。

召集斯蒂芬和塞缪尔会议，研究飞机发动机的发展问题。塞缪尔的意见是，需要至少3个月的时间做各种定型试验，才能够给出可靠的参数。斯蒂芬的意见比较激进，意见是现在就可以和各飞机工厂联系，提供他们基本参数。两个意见没有什么的，自己纠结的是，以美国资本家的德行，怕是很快卖给日本人赚钱，而中国却没有任何好处；最稳妥的办法是等日本人炸了夏威夷再说！只是自己现在的努力变得一分不值了。

最后自己暂时决定，在庄园成立二个秘密车间，一个生产发动机的核心零部件，其他零件由原来工厂配套生产，一个做组装车间。产量规模每个月五台足以。发动机全部自用，不对外销售，有人问价，就说成本已经超过了15万美元，还没有产品价格。

斯蒂芬等待准确参数出来，再联系道格拉斯、波音和寇蒂斯等飞机制造厂，看看那家愿意配合研制，研制方向是高空、高速。

史提夫的汽车改装进行的有条不紊，一个技术人员显示出不错的管理才能。螺旋桨飞机发动机也凑出来15台，其他不成套，也没有继续生产的打算。安排斯蒂芬再采购5架教练机，不带发动机，就用自家的发动机对付好了。

斯蒂芬的动力三角翼飞行器已经有了二十几架，自己也试了一试，总体水平不差，但是用于军事是有问题的，甚至连用于战场通讯联系都不行，优点也不少，能够短距离起飞和着陆，具有良好的超低空飞行性能，操作使用简单、易学，快速装配和车载运输。目前只能做俱乐部的运动或者初级适应训练使用，将来可以考虑做农场使用。吩咐斯蒂芬再制造20架发运中国，在陕西设立飞行俱乐部。

韩平的保安训练已经达到了制度化、流水线的程度，已经分批训练了500多人次，已经满足美国的安保需要。国内来到训练精锐开始陆续返回中国，飞机地勤培训，汽车修理培训和无