第九十一章 五年计划（2/3）

已经成为常态的现在，国内在这方面却一直很保守。

其原因还是因为核裂变的问题太大，再加上自家自然资源丰厚。

所以没必要加大在核裂变电厂上的投入。

上头之前的打算是准备等核聚变技术成熟后直接大规模替换现有电厂。

但现在，新能源局势一触即发，已经等不到核聚变技术突破的时候。

一口气上马三个大型核裂变项目也足以看出上头对新能源时代的重视。

“氢动力怎么说？”看完资料，王晨想了想问道。

之前上头在氢动力方面也是有布局的，只是这上下看完却是完全没有提这个。

“放掉，氢这东西从安全性上来讲毕竟太危险，而且从加油站改建过来耗费的资金也会更多，上头的意思还是取其一重点发展为好，所以氢动力就被放弃了。”

耸耸肩，杜刚淡定的说道。

无论从那个方面来讲，上头都不会同时发展氢动力和石墨烯电池两种方案。

更不用说氢动力的技术还在国外资本的手上，那就更不可能了。

支持国货是上头的首要目标，再者氢动力的成本从前期来看也的确要高出去不少。

“那松下可是要头疼了。”

王晨倒是没多意外，从最开始王晨就没想过上头回去支持松下的技术。

只是没想到上头会放弃的这么果断。

毕竟国内的不少车企在氢动力方面也是有研究的。

“那就不关我们的事了，顺便说下，金三石和我们提的事上头也同意了，要不了多久相关政策就会以福利的形式下发到那些国产车企手上。

至于怎么选那就不是我们能管的了，毕竟明面上我们不能干扰民用市场。”

“没事，有政策就好，想来那些国产车企也不会舍近求远跑去抱国外的大腿，只要能稳住国内市场那这天就翻不起来。”

显然上头也是看到了汽车领域局势的变化，准备暗中使劲推动国产汽车品牌抱团对抗了。

“那肯定，不过这供货你们可得提起来，这么多厂家全面合作的话光这需求就不是一笔小数。”

杜刚点头提醒道。

之前是政策还没开始，很多车企还准备在传统市场多混几年。

但等这个五年计划曝光，全国市场格局开始变化后，这些车企自然会将中心转移到新能源汽车上。

到时候光这订单加起来就不是开玩笑的。

“放心吧，我会提醒BYD加大产出，